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聽寧泊遠話裡的意思要話到正事，於駿正了正身子，身前略傾著留意聽著。

“嶺西自來都是三駕馬車齊頭並進，藍、柳、雲，GDP相差不遠，總不會有10％以上的差距，而這兩年雲廣靠著IT代工、研發、生產、銷售，資訊網路等高科技的產業，將藍江遠遠拋在身後。就是柳水，也依靠著稀土採掘、分離、研發、鋼鐵的煉造、小型車製造、石化等重工業超越藍江，讓藍江這個省會城市反而在雲廣、柳水的光芒下顯得黯然失色。”寧泊遠嘆道，“原訂的五年計劃，是要將藍江做成東盟進軍國內的橋頭堡，東博會起初辦得有聲有色，現在在雲、柳兩市的大躍進的龐罩下，看來是要做著些微調了。”

藍江是最靠近越南的省會城市，而越南在東盟十年中無疑是相對出色，發展速度極快的國家，在1999年起，藍江就按廣州博覽會的形式創辦了中國—東盟博覽會。

但比起廣博會的熱鬧喧囂，面向全世界節節攀升的成交額來說，東博會還是遠遠的比不上。去年的東博會在會上才簽訂了八億的合同，連廣博會的零頭都算不上吧，就是今年，也才剛剛超過十億，雖說增長速度達到了兩位數，但跟省府的雄心比起來，還差得太遠。

光靠東博會一項想要在五年計劃內給藍江的經濟增長增加些動力，作用還是太小。

況且雲廣、柳水二市，特別是雲廣的突然崛起給藍江帶來了極大的壓力。

寧泊遠不說，於駿心裡是有數的。

相比起雲廣國際型的旅遊城市，深厚的歷史底蘊，柳水解放後首批重工業基地城市，豐富的礦石資源，藍江的定位一直都不清晰。

在五十年代前，雲廣又曾在數百年裡作為著嶺西的首府，擁有著極深的人文資源和文化內含，雲廣的崛起，讓藍江的官員如人飲水，冷曖自知。

特別是那些年過七十，曾在雲廣出生工作過的老革命，老紅軍。

“嶺西的情況可以參照一下蘇南省，蘇南是沿海經濟發達地區，情況跟現在的嶺西有些類似，蘇州的GDP佔據著第一位，接著是無錫，再往下才是省會南京，之後是差距相對較大的，南通、常州、徐州等市，無論是在知名度還是GDP上都比蘇、無、南要差一截，”於駿說道，“嶺西也是一樣，去除藍、柳、雲外，像臨港、林玉、南海等市，在外頭誰知道？但確實也有些不同，南京是做習慣了老三，解放後，蘇州、無錫的GDP就一直在南京之上，而藍江卻是在這兩年才被雲廣、柳水超出的，藍江、省府的官員心裡還未能適應，也是能理解的。”

寧泊遠對這些情況都很瞭解，他想聽於駿更深一層的剖析，找於駿來，不光是想讓他把投資重點偏向藍江，同時也是想讓他幫著做些參謀，要光是想要建廠的話，那寧泊遠的目光也顯得太短淺了。

掏出煙點燃，把煙盒放在兩人中間的深色茶几上，寧泊遠抬手示意於駿繼續往下說。

“藍江整個城市都有些像是那些中等大學畢業的新生，頗有些高不成低不就的感覺，要讓整個藍江做純代工型，勞動力密集型的企業，在區域上的優勢又無法表露，畢竟雲、柳靠近嶺東，做承接也要方便一些，而想要做物流補貼，據我所知，林玉也有過嘗試……”

研究雲廣、柳水二市經濟發展的所謂專家，只看表面，做著紙面分析，把兩市的經濟躍進輕而易舉的歸化為兩點，一是相對嶺東更為低廉的市場勞動力，嶺西本地的勞動力自是要比嶺東的勞動力的工資要低上30~40％，二是物流補貼。

但卻忘記了雲廣、柳水二市在職業培訓方面下的工夫，光是這一點每年兩市的投入都在四五億元之上，跟著嶺東那些大型的人才培訓公司，用工企業都有合作。光有低廉的勞動力，而在產業轉移的承接上要是做不到合適的崗位對接，只能接到一些低檔的粗加工企業，對於整個城市的長遠發展一點作用都沒有。

在物流補貼上第一年雲廣近乎拿出了全部的財政，直到第二年稅收大幅增長才緩過氣來，而林玉相對地理位置要距離廣州、深圳、東莞更遠，想要做物流補貼要拿出的錢就夠多，又沒有迅捷物流相對低廉的物流商幫助，想要無論從效率還是成本上都遠大於迅捷的郵政那裡合作，對於林玉來說是不可沉受之重。

重要的是嶺西的高速公路還沒修到林玉，在物流通路上的優勢也絲毫看不到。

藍江的情況要好些，但嶺東也沒傻，有了雲廣、柳水的先例，想要再做物流補貼這種事，也要怕觸怒整個嶺東的省市二級政府。

林薄陽現在也抓緊