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“歐且諸族的發展，就由你來全權負責！”南方地諸族與歐且那邊近得多，如果我不想花太多的精力南下，交給元方也是一個選擇。

第三百一十四章　馬車二號

放過元方在城中繼續他的“培訓”大業，我這陣子急著和土魯一起討論馬車的改良。

第一輪的試驗中，馬車的狀況基本正常，除了因為車軸轉動處有些輕微磨損，還有車輪上有些碰傷，基本上無關大局，說明這個設計是可行的。接下來的任務是進一步擴大車廂，增加座位，使馬車能夠載兩到四個人，這一點從後世的馬車應用來看應該是可行的。

但速度要進一步提高則有些難度，首先是我們的馬不可能太好，稍好一點的馬都用於騎兵了，只有老弱病馬才用於馬車，這在很大程度上限制了車速，另一個方面是路況，我們畢竟還沒有專門的馬道，泥濘鬆軟的路面上或者更加適合牛車緩慢前進，卻對馬車的速度形成了很大的障礙。

還有就是雙馬馬車也與單匹馬拉的不同，車廂應該更寬，符合多載人的要求，同時在車轅部分應該讓兩匹馬之間有足夠的間隙，這樣在奔跑中才不會發生不必要的磨擦和碰撞。

最終設計出來的車身寬度達到了1米8，車廂長度達到近兩米，為了滿足這樣大的車身載重要求，車輪都重新鑄造過了。不僅車輪的厚度增加，而且造好的車輪直徑達到了一米二左右，這讓車身顯得更為高大，以至於我都在考慮，以後是不是要把車廂封起來，做成後世的完整馬車模樣，不過考慮到現在只是實驗期。細節裝飾就不用那麼講究了。

車軸處的青銅按我地要求，增大了錫的比例，以期能夠承受這麼大的負載，還有就是更加耐磨。

城中的族人都已經知道了我們第一次試驗的結果…………族長造出了一輛能夠跟騎馬一樣快的馬拉的車！這輛車只要半天時間就能從太昊到石頭城跑一個來回！這樣的速度，就算到銅碼頭也只要兩三天的時間！

第二輛馬車製造期間，城中諸部族地族長和長老們就已經開始關心起進度來，甚至已經打聽到，土魯為單馬車訂的價位大約是牛車的四倍！而雙馬拉的車卻連價格都打聽不到，用土魯的說法…………太貴。你們不會想買的！

這讓近年富足起來的族長和長老們耿耿於懷，反而激起了“非得搞一輛”的雄心，一時間，甚至還沒有樣車出廠的雙馬車竟然空前地搶手，土魯已經開始有點鬆動，跟我商量是不是可以訂一些出去。

“急什麼？”我拍拍土魯地肩”讓他們再著急一陣子，反正這車還沒有試過呢！”

有了第一輛地經驗，實際上第二輛車的技術跨越並不是很高，需要檢驗地只是車廂擴大以後的車軸承受能力和兩匹的協作問題。但第二輛車裡有一個比較顯著的變化。就是在原來一塊平板的車廂裡放置了四個座位。當然，實際上能裝的人還會更多。畢竟我指的四個座位是以我的身材為標準的，其他地族人坐上去會寬鬆得多。

第一輛車只適用於快速的單人運輸，或者對少量物資的快速傳送，但第二輛車除了能夠載好幾個人，甚至在物資運輸上，載重都不會輸給牛車太多。當然，載重量和速度是成反比地，我也沒指望馬車拉到跟牛車一樣多以後，還能快逾奔馬。

試製新馬車期間。試驗性質的稻田已經插完秧了，我卻忙得只是去驗收了一下，並沒有參加全過程。但明顯地看得出來，那些沒到過歐且地族人對這種需要複雜水利工程的作物並不十分感興趣。這讓我有些沮喪一一畢竟太昊的地形和歐且那邊有很大的不同，而且按我們在大楚碼頭那邊試種的情況來看，粟在雨水豐沛的南方長勢並不十分的好，若是在南方的山地上或者會有些不同，但在低窪地上，絕對趕不上在太昊這邊的收成。

稻米畢竟比粟的口感好得多，若從後世的觀點看，營養價值也應該要比粟高一些，若能夠在太昊的糧食結構中增加一些稻米，那將讓我這個在後世吃慣了稻米的人有一些“樂不思蜀”的味道。但是對於太昊這樣的“北方”來說，稻米的種植成本遠高於粟，畢竟粟對水的需求要少得多，也不需要事先構建複雜的水利系統，後期管理也比稻要輕鬆。

可以理解，當太昊族人看到種稻的和種繁瑣程式以後，認同的程度不會很高。

我只能期待族人們在嚐到稻米的味道以後，會覺得這些付出都是值得的。

在南方，卻只有稻是最好的和唯一的選擇，粟的收成會很快被逐漸提高的稻超越。到那時，稻將在南方大行其稻，而南方雨水豐沛的特點也註定了適合