第138章 蘭博基尼的酸楚(第1/2 頁)

第138章

這一天，阿斯頓馬丁一共釋出了四款新車，其中兩款跑車，兩款suv。

張烈其他的不知道，但youth2011釋出的時候，引起了全場的轟動。在場的記者，全部起立，給了阿斯頓馬丁長達一分鐘的掌聲。

他們不得不激動，youth2011的起步價已經降至70萬以下，雖然最低配的youth2011售價69.9萬，和70萬幾乎無異，但就是這1000塊的差距，讓阿斯頓馬丁直接跌破70萬大關。這樣的售價，讓他們這些大記者們，也有能力購買一輛。

這不是良心價是什麼，看看她那漂亮的身段，無論男女對於阿斯頓馬丁的這款youth2011都展現了極大的興趣。尤其是張烈一直盯著論壇，在這款車宣佈售價後，整個論壇暴動了，帖子以每分鐘幾十上百條的速度重新整理，毫無疑問，絕大部分人對阿斯頓馬丁給出youth2011的售價都興奮了。不少年入三十萬的，甚至嚷嚷著要購入一臺youth2011。

張烈注意到之前透漏價格的那哥們，在youth2011宣佈售價後。他直接發新帖道：靠，失算了，youth2011居然跌破百萬了，而且這麼低，我為她準備的預算，看來是購置兩臺低配的youth2011都沒問題。

張烈開著自己的馬甲小號：土豪要不就買兩臺。換著開！

今天註定是阿斯頓馬丁讓全國車迷記住的一天。在youth2011引起轟動沒多久，阿斯頓馬丁最後釋出的一款中型suv，它的售價儘管猜測可能不高。或許也會跌破百萬。但當它真正公佈售價後，同樣是激動，起步價75.8萬，還有比這更貼心的價錢嗎？

阿斯頓馬丁造就的轟動引起了全世界的關注，其中以華國最為興奮，他們不在意阿諾德介紹的阿斯頓馬丁的一系列高科技技術，他們在意的只有阿斯頓馬丁的品牌。還有它的售價。無疑，阿斯頓馬丁在這兩方面。都令全國人民滿意了。

而國外媒體更多的是側重阿斯頓馬丁的技術，他的車身材料，它全新的動力總成，它那專門設計的底盤。沒有人會懷疑。阿斯頓馬丁是否說大話，它這些技術是否有那樣的效果。

所有都知道，在前一段時間，阿斯頓馬丁的*oss，趁著全球經濟低迷的事態，幾乎抄底了歐美十幾家與汽車相關的設計以及技術公司。同時，他揮舞著美元大棒，硬生生在歐洲挖來了大量的人才。

這些公司裡，有多少新技術。他們不知道，但卻知道，他們的技術儲備很豐富。原本在技術領域比較單薄的阿斯頓馬丁。一躍成為全球技術儲備比較豐富的公司。

而外媒很快注意到義大利蘭博基尼總裁在個人網站上，酸溜溜的發言：很高興看見阿斯度馬丁的chivalry採用urus一樣的地盤，希望未來蘭博尼基可以和阿斯頓馬丁展開更多的合作。

他的發言，很快就被世界轉載，和urus一樣的底盤，如何能讓他們不震驚。難道是阿斯頓馬丁剽竊了蘭博基尼的技術。但是一想肯定不是，若是這樣的話。蘭博基尼的總裁一定會暴跳如雷，而不至於會這種態度。

媒體調查資訊的途徑很快，同樣很準確。立馬調查出，蘭博基尼在立項urus的時候，卻是將urus的整車設計包給了義大利著名的工業設計公司。而這家設計公司之後被張烈收購了，成為阿斯度馬丁自己的設計生產部門。而當初蘭博尼基和這家工業設計公司簽訂的合同，是雙方共享技術。

如今這家公司是張烈的，技術自然也是和張烈共享。所以蘭博基尼總裁才會說出那樣酸溜溜的話，他們簽訂合同的時候，根本沒想過設計公司會被收購，這套技術被競爭對手得到。

知道了前因後果，有看熱鬧的人，立即在蘭博基尼總裁那裡留言：詹金斯閣下，我覺得你應該偷笑，這套技術是否成熟，阿斯頓馬丁會幫你進行檢驗的。若是阿斯頓馬丁這裡得到成功，你的urus也不用藏著掖著了，可以直接推出。

蘭博基尼總裁詹金斯倒是想這樣做，但汽車工程哪會這麼簡單，阿斯頓馬丁只是使用了和urus一樣的底盤。在動力總成上面，阿斯頓馬丁完全是自己獨立的技術。還有材料工藝上，也是阿斯頓馬丁自己的技術。就算阿斯頓馬丁成功了，只能證明urus的底盤設計沒問題，若是蘭博基尼在材料上出問題，同樣會有嚴重後果的。這也是蘭博基尼早就推出urus的概念車，但是這麼多年了，一直不見量產車的原因。

錢啊錢，阿斯頓馬丁的新