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，那些大型國有航空公司遭到的打擊更大，因為沒人願意冒險乘坐帶有國家標誌因而可能遭受恐怖襲擊的飛機。由於撒切爾夫人曾經准許美國的噴氣式戰鬥機在襲擊利比亞途中到英國加油，所以與政府關係密切的公司都被認為容易招致恐怖主義的報復，在洛克比上空泛美航空公司大型客機裡的炸彈已經表明這種報復多麼可怕。英航雖然只是家普通的上市公司，卻自稱是英國官方航空公司，而這個稱號第一次對我們有利。經歷了第一週的空艙飛行之後，我開始懷有一絲希望：乘客們會謹慎地回到我們這兒來。我們注意到，人們對於維珍表現出了些微偏愛。 1990年夏，維珍大西洋航空公司的規模還很小。我們只飛往兩個國家的4個目的地，每天我們都檢查這4條航線的訂票情況，看有沒有任何吸引乘客回頭的跡象。東京航線的情況最差，我們只獲准每週飛4次，而且不是週日，可這天正是商人們最愛啟程的日子，況且這條航線在伊拉克侵佔科威特之前就一直虧損。整整一個夏天我們都在進行遊說，希望開通的另外兩次飛往東京的航班，不過和以往一樣，這次又受到了英航的阻礙。我們飛往紐瓦克和洛杉磯的航線，乘客數量自從開戰後第一週就開始減少，不過我們察覺到了一種傾向選擇維�
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