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”，一樣的皮一樣的包，貼個世界品牌的標籤身價就百倍了。

發達國家擁有品牌，用同樣的東西可以交換我們百倍的東西，這樣的剝削你可曾在*那裡讀到過？沒有，因為還沒有人真正認識到這種殘酷的剝削，這種剝削率百分之一萬的剝削，你學過的剝削，都是不超過百分之百的（以往的剝削是指資本家從工人創造的財富中拿走的比例，總會給工人留點，不會達到百分之百，不然工人餓死了，誰給你幹活），所以品牌的剝削，是超乎你想象的剝削。美國的一個可以換我們一百個，淨賺了九十九個。

我要告訴各位的是，美國對於中國（和世界）的品牌剝削髮展到今天又到了一種登峰造極的新階段，那就是虛擬化的品牌經營。美國人最初是怎麼搞出的這種發明創造的呢？很簡單，我前面說了，品牌商品的“價值”不在於商品物質實體本身，而在於其符號，我都能看明白的問題，美國無比奸詐的資本家怎麼會看不出來？既然如此，他們就想啊，乾脆老子只經營“品牌符號”算了，我沒必要再辛辛苦苦去造產品，產品的生產就讓那些窮國代勞吧，等他們生產好產品，我們賤價收購過來，貼個標籤，價格翻一百倍出售。這就是虛擬化的世界品牌經營。美國的品牌總部只負責做廣告和產品設計，在全球推廣品牌符號，不斷增加知名度和美譽度，而產品物質實體則全部由窮國（例如中國）代工。書包　網　。　想看書來

美國剝削中國的四架馬車（2）

這種虛擬化的品牌經營是美國哪個哥們最先發明的呢？是耐克的創辦人Phil　Knight。耐克從20世紀70年代就完全不生產鞋子了，它全部的生產流程都交給了日本和西歐的廠商，80年代則進一步蔓延到韓國、臺灣、中國大陸和印度，90年代東南亞也逐漸有了耐克的代工者。耐克總部都幹些什麼呢？就是品牌經營，做廣告，比如請喬丹做代言；產品設計，比如1994年設計了“雙重氣墊系統”的運動鞋，1998年又推出了“全掌氣墊鞋”。

我在前面已經（多次）舉了一例美國如何透過造鞋業剝削中國，這裡再重複一下，各位可以加深印象：美國的耐克鞋有30％左右都是中國東莞一家叫做裕元工業的臺商企業生產的，假定一雙耐克鞋最終售價1000元人民幣，裕元工業頂多能拿到100元，中間商（運輸、售賣）和品牌所有者（即耐克總公司）各拿450左右。在這個過程中，美國人把中國人生產的鞋子，貼上一個商標之後又賣給了中國人，賺到的錢又可以回過頭來從中國進口五雙同質量的鞋子。這就是說中國的裕元工業每為耐克生產一雙鞋子（賣給中國人），最終還要再附送五雙同等質量的鞋子給美國人穿。這樣的空手套白狼的國家，物質能不極大豐富嗎？

實際上，何止耐克是裕元工業生產的呢？中國人在大陸購買的幾乎所有國際知名運動服裝（包括鞋子）品牌的運動鞋都是裕元工業生產的：耐克、銳步、阿迪達斯、彪馬、新百倫、天木藍等，裕元工業生產了全世界知名品牌運動鞋的17％，這個產量不但足夠供應中國大陸市場，還遠銷全球，這就是你在國外買的名牌鞋經常是“中國製造”的原因。這其中最知名的耐克是在裕元工業生產最多的，例如，2002年，耐克鞋全球的總產量的25％都是裕元工業貢獻的。最後，別忘了，中國大陸還不止一家為耐克之類的品牌代工的工廠，中國大陸為耐克總共生產了多少，還無法統計，肯定遠大於25％。

事實上，美國虛擬化經營的品牌遠不止運動鞋，還包括了所有服裝品牌，所有其他類別的品牌，例如汽車、電視機、冰箱、電腦等等，只有那些不方便交給中國生產的，他們才會自己生產，比如涉及到保密的軍事工業、高技術產品等等。

美國透過虛擬化經營，讓中國人白白為他們幹活還倒貼數倍的財富，多年來從中國攫取了數不清的財富。我們單拿汽車行業為例。

美國的汽車品牌不算是完全的虛擬化經營，但與虛擬化經營也差不多了，我們都知道，美國的福特、通用、克萊斯勒三大汽車品牌在美國本土的生產是長期虧損經營的，全靠了中國市場的鉅額利潤來彌補。美國的福特、通用、克萊斯勒都在中國大陸有生產基地（與中國企業合資），中國汽車行業的利潤大部分都是被包括美國在內的外國公司拿走的　，2008年，福特（美國車）、豐田、本田、日產、現代等企業的外國母公司，在中國汽車市場獲取的淨利超過2000億，佔整個中國汽車行業利潤的60％左右。

我們以通用為例說明美國汽車品牌在中國攫取的驚人財富。