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市場，國外的勞動力工資遠低於美國國內員工的工資水平，這使美國收入頗豐的藍領丟掉了工作。但從總體來看，這種觀點是不正確的。首先，這一說法沒能解釋為什麼就業機會的減少始於20世紀70年代，並從此不斷加劇；其次，實際上，美國公司也並沒有喪失它們的“競爭力”。
轉變發生於20世紀70年代絕非偶然。回想一下美國為重振在戰爭中受到重創的歐洲經濟和日本經濟所作出的努力，為了實現這一目標，美國花費了20年時間。然而，促進全球化的關鍵因素還是一系列新型交通通訊技術的誕生，其中大多數與冷戰有關——貨船、運輸機、海外電纜、鋼製集裝箱以及能夠傳輸電子訊號的洲際衛星——這些新技術大大降低了從世界上一個地方到另一個地方的運輸成本。
這就是真正的全球化程序，貿易額數字本身的深層意義並沒被人們注意到。從1969年到1983年，不考慮通貨膨脹因素的影響，美國從自己的海外工廠進口的商品總值從18億美元增長到近220億美元。而正是在這段時間，人們認為美國公司遭到了“競爭力的喪失”。
全球供應鏈還在繼續延長和深化。根據商務部的資料，到20世紀90年代，全美進口的商品大約有45％來自美國自己的海外公司。2006年，這一比例增長到近48％。加上從海外公司購買後運回美國裝配的零部件
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