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”，回到夢牽魂縈的玉門。在老君廟，在石油河畔，駐足長思，久久不願離去。半個世紀如煙雲流逝，唯有石油河水的流淌聲響在他們的耳畔，有如他們青春的腳步。

玉門，是他們人生的驕傲。

訪問團中有一位曾任臺大中文系教授的女士，叫殷正慈，是原臺灣中油公司協理詹紹啟的夫人。詹夫人雍容高雅，學識淵博，閒談中，常說些典故以助興，讓人感到交往中的輕鬆與享受。我是在陪同我的姑姑、姑父遊頤和園時與她相識的。她高貴的儀表使我對她曾去過玉門產生了懷疑，加之我對訪問團生出索秘的心理，因此遊覽中便時刻尋找機會了解她的經歷。她的腿不好，姑姑讓我多關照她，於是我們的交談多起來，踏上十七孔橋時，我突然問她：

“詹伯母，您過到玉門嗎？”

“當然。”肯定的語氣中帶有自豪。

我驚訝了：“您是大學的中文教師，怎麼會去玉門？”

她憑欄眺望湖光瀲灩的昆明湖水，似在追憶逝去的歲月。須臾，她慢慢地說：“我的先生為抗戰捨棄一切到了玉門，我因敬佩他的愛國行動與他結了婚，當然要隨他而去。”

我沉默了，心底湧流出崇敬的情愫。這種可貴的理想主義似乎如遙遠夜空中的明星，令我產生隔世之感。與詹夫人的交談，決定了我為探尋玉門之謎，捨棄三年業餘生活的命運，畢竟我也是一個理想主義者。

詹夫人回臺後，給我寄來了她在臺出版的回憶文集《驀然回首》中有關玉門的文章。她在文章中回憶去玉門時寫道：“沿途行車三十餘日，抵達嘉峪關時，已是十一月中旬。此地嚴寒，堅冰積雪，酷冷難當，寒風砭骨。當地諺語云：‘一出嘉峪關，兩眼淚不幹，向前看，戈壁灘，向後看，鬼門關’。”

當年西北路途之艱難正如詹夫人所言，令意志薄弱者十行九返。

但抗戰的烈火鼓舞了大批有志的愛國青年，不懼險阻，跋山涉水，穿越戈壁，投入玉門的懷抱。

當年去玉門有兩條路線：

一條從華北敵後和抗戰前線赴玉門，先至西安，自西安西行，經寶雞、天水到蘭州，再沿河西走廊經武威、張掖、酒泉、嘉峪關到老君廟，全程1500公里。

一條從抗戰後方赴玉門，先至重慶，自重慶北行，經遂寧、成都、綿陽、廣元，進入陝西，經寧強、褒城，至甘肅天水，再西行經蘭州、武威、張掖、酒泉，出嘉峪關到老君廟，全程2500公里。

原臺灣中國石油公司協理楊玉��壬�峭ü�業墓酶贛蕕瞞胂壬�鮮兜牡諞晃惶ㄍ迨�屠先恕！捌摺て摺筆滷浜螅�釹壬�奼逼醬笱Чぱг毫魍鏨攣骱褐小Ｃ娑雲撲櫚納膠櫻��⒅究谷氈ü�Ｋ�銜��凸ひ凳強拐絞逼諂惹卸�按蟮氖亂擔�弦島蟊閫渡懟案仕嚶塗蟪銼復Α保�晌�夜�腦縉謔�腿恕Ｋ氖�旰螅���欏隊腿嗽蒲獺罰�鑰�⒂衩龐塗筧繆痰耐�攏�髁蘇咽競筧說幕匾洹Ｊ櫓卸源喲蠛蠓礁壩衩磐局械拿枋觶�侵兩裎�刮宜�佔�降淖釵�昃〉淖柿稀�

1940年7月，楊玉�а航饉牧究ǔ滴鎰蝕又厙斐齜⑸先巍６碇破憑傻摹把蠣�怠比杖張酌��又�纜芳蚵��咳招惺徊蛔愣���鎩�

當年從重慶到老君廟2500公里的路程分為渝廣、廣蘭、蘭肅、礦廠四個區段，渝廣（重慶至廣元）段是最難行的區段，大小河川遍佈，卻難見一座橋樑，渡河只能靠船擺。全憑人力撐渡的木船，體積小得僅容一輛卡車，每逢過河，驚險萬狀。卡車上船前，先將兩條寬尺許的跳板搭在船頭，然後司機像演雜技一般開著車沿跳板上船，這時，船便像蕩板一樣晃動，稍有不慎，車就會滑落河中。到對岸下船時，同樣險象環生。卡車到岸後，必須立即加大油門衝坡，如若遇到雨天路滑，衝坡不上，卡車便會倒滑跌入河中。為此，每逢雨天水漲流急的時候，卡車只好憑岸等候。

廣蘭（廣元至蘭州）段是最危險的一段，此段所經秦嶺山高路險，令人膽寒。一天，楊玉�а撼道肟�燜�瘓茫�郎弦蛔�劍�婧笫鞘�喙�鐧南縷攏�ǔ擋揮眉佑捅閾惺蝗綬傘Ｈ珩踩緲竦某鄧俁倭鈦鈑癍＇產生恐懼感。他敲擊駕駛室頂篷，希望司機減速，誰知司機只是轉頭向他得意地笑，絲毫不理會他的警告。楊玉��鈧�碇瞥檔男閱薌�睿�壞┥渤迪低呈Я椋�突岢禱偃送觥Ｋ��跛儻尥��蠡雋僂返腦じ星�顧�誄刀ド舷蚩可獎詰囊徊嘁貧��庋�熱艨ǔ黨逑律罟齲�部商�登笊�＞馱諮鈑癍＇心驚膽戰地做最壞的準備時，突然“嘭”的一聲巨響，車頭轉向左方，直奔山谷而去。早有準備的楊