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因此，當我們看到羅馬帝國時代建立起來的發達的公路體系到了中世紀就逐漸衰落，甚至被附近居民當做採石場時，就不會感到奇怪了。人們都清楚：路況越差，軍隊或者特權階層就越不會輕易出行，就可以從過路人身上掙更多的錢，例如提供拉車的馬匹、維修損壞的車輪和軸承，並且準備休息的地方。18世紀末的很多地方，當地的馬車伕、修車工和造車匠甚至會去破壞街道，因此當時的大多數街道就像鄉間的小道一樣，路面坑坑窪窪。雖然用石頭鋪設的路面能減少路面阻力，從而大大提高速度，但這並不符合當時人們的意願。法國曆史學家雅克·勒高夫（Jacques Le Goff） 曾這樣形容中世紀的交通狀況：“中世紀漫長的道路令人望而生畏，行路之難猶如上青天。”“直至18世紀末，輪船航行一直是人們的首選，而陸路交通幾乎處於癱瘓狀態。”這是費爾南德·布羅代爾（Fernand Braudel）的評論。
旅行在中世紀和近代初期毫無樂趣可言。自古以來，人類或動物的出行就受到自然界的雙重製
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