第22部分(第2/4 頁)

盤開車；還有一些老司機，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜，採用半躺的姿勢開車，這都是不安全的做法。座椅前移後，胸部與方向盤的距離變近了，方向盤移動、變形的空間也變小了。發生碰撞後胸部受到方向盤撞擊的機率提高了；半躺著開車時，全身處於放鬆的狀態，手也只能握住方向盤的下端。當路面上突然出現障礙物時，雙手無法完成推拉方向盤的動作，更別提大角度的規避動作了。

正確的做法是，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右。有科學實驗表明，這個角度最符合人體工程學，身體不易疲勞；再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然後將腕關節搭在方向盤的頂端，調整座椅前後距離，使肘關節仍能保持彎曲。

此外，將剎車和離合器踏板完全踩到底後，使膝關節仍能有一定的彎曲，可以保持穩定的蹬踏力。

別穿高跟鞋

鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患；鞋邊兒不要太寬，右腳從油門踏板抬起、移到剎車踏板時，較寬的鞋邊兒容易剮在剎車踏板上，可能只有幾秒鐘，但這幾秒鐘時間已經足夠你撞上前面的車；別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到底、造成追尾已經不是新鮮事了。

上車避免春光外洩

穿裙子的女性上車的時候，是她們最尷尬的時候：穿短裙容易春光外洩，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程式是，開啟車門、轉身側向車身、並緊雙腿、坐進車內、再將腿收進車內。

●　開車玩不得瀟灑？雙手別離開汽車方向盤

前一級方程式賽車選手、現任BMW賽事總監吉哈德。柏格（GerhardBerger）對駕駛員的忠告…　我們難免有種經驗：幾分鐘後就是一項重要的約會，而你卻仍在擁擠的車流中束手無策，車速宛如烏龜爬行，你只能責怪自己怎麼不提早十分鐘出門。這時便有可能因急躁、失去耐性而陷入危險的狀況下。

因此安全駕駛的第一守則，就是“保持冷靜、集中注意”。極可能你周圍的駕駛者也都失去了耐心。如果整條路都充滿了焦躁不安的駕駛者，那可以確定，將有車禍要發生了。這種狀況不僅僅發生于都市裡的交通。

你或許想用行動電話與同事聯絡，表示你將遲到。在駕車時你會有一隻閒置的手嗎？當然沒有，此時你甚至需要多一隻手。不僅法律規定，而且常識也告訴你必須以雙手操控方向盤，不論何時何地。

我認為你該知道目的地的路徑，如果不，衛星導航系統（如果有的話）可以幫得上忙，或你應在出發前便詳加確認捷徑。而且你還應該預留時間，以便順利切換到正確的車道。請千萬不要邊開車邊翻地圖，同時迷失方向，或是慌慌張張地找尋路標。

相信你會像所有人一樣，因為前面那部車在兩線車道間猶豫不決而惱怒，不知他究竟要向左還是往右。如果你必須查地圖，請靠路邊停車。再花時間研究好接下來的旅途，然後看清後視鏡中的狀況，再次啟程上路。

說到鏡子，我衷心期盼我能假設環繞在你周遭的駕駛人總是能知道後方的行車狀況。特別是在今日城市裡的多線道道路中愈加重要。切換車道並不難，但要依照正確的步驟：注意後視鏡、等待適當的時機、打方向燈、切入車道。不要莽撞，也不要慢條斯理，這樣會讓路上其他的人驚惶失措。

特別重要的是，駕駛員應該隨時為出現緊急狀況做好準備：前方的車輛可能會毫無預警地剎車，或是停放在路旁的車輛後有小孩突然跑到路中。機警的駕駛人能夠安全地緊急剎車，並能判斷迴避的路線。他也知道別把注意力停留在障礙物上，不然保證會撞上。而他應該注意前方欲行進的路線，以避免撞擊。

我強烈地推薦駕駛人參加駕駛訓練課程，在課程中親身體驗教練所傳授的理論和實用的駕駛技巧，還可以享受更多的樂趣。試想，為何不斷地有人在鑽研他們的滑雪、網球、駕船技術，而在性命交關的開車一事上，他們卻僅僅依靠直覺和運氣？

●　離合器別總踩著不放

認識不少朋友，開車大多有個習慣，先離後剎。特別是新手開車，一要減速就先踩離合器，而且即便是掛了空擋或是掛低速擋行駛時，也總不愛鬆開離合器，為換擋方便。這是個很不好的習慣，會大大縮短離合器的壽命。

新手司機之所以有這個毛病，大概是因為學車時最害怕的就是熄火。只要熄火，路考就別想透過。所以離合器踩得勤，即便是遇到緊急情況