第27部分(第2/4 頁)

機正好跌入了坎卡拉軍事基地外圍的雷區！由於坎卡拉軍事基地是車臣俄軍的指揮中樞，駐車臣俄聯邦武裝部隊司令部、駐車臣俄內務部隊司令部、俄聯邦特警部隊車臣司令部均設在此，所以這裡的防衛格外森嚴，除了全副武裝的衛兵、嗅覺靈敏的軍犬和先進的電子偵測裝置外，基地四周密密麻麻的灌木林和蒿草叢已經被工兵們變成一個巨大的雷區。這個雷區寬2000米，方圓8公里，埋設了各種反單兵地雷、餌雷、絆雷近萬枚，不誇張地說，連一隻耗子都休想闖過這片雷區，所以就算車臣武裝分子賊膽再大，也始終未能闖入坎卡拉軍事基地半步，雷區構成了車臣俄軍官兵的安全天堂。

然而，天堂轉眼間成了地獄，基地的救援人員眼睜睜地看著數百米外的滿地的殘骸和呼救連天的戰友束手無策，因為不知道都哪些地方埋地雷了，再加上失事現場濃煙滾滾，所以官兵們根本不敢貿然強闖雷場。基地的工兵和彈藥專家被火速傳到現場，以最快的速度清理出一條通道，救援人員這才得以將倖免於難的戰友從熊熊燃燒的直升機殘骸中拉出，並立即送往基地醫院搶救，基地醫院的部分軍醫也被緊急抽調到現場，對一些重傷員進行現場急救。

由於現場一片混亂，所以究竟有多少官兵遭此不幸說法不一。俄羅斯副總檢察長謝爾蓋·弗雷汀斯基在接受俄國際文傳電訊社記者採訪時透露了他所掌握的情況，“從事故現場接到的報告稱，有數十名官兵死亡或者受傷，但由於失事的現場在數小時之後仍濃煙滾滾，因此我們還搞不清楚到底有多少官兵傷亡。”車臣俄軍副司令鮑里斯·波多普戈拉上校在接受俄國家電視臺記者採訪時透露，墜落的直升機上有132名官兵，但他沒有透露傷亡的情況，只是表示：“目前基地醫院所有的人員都已經趕到事發現場……救援工作是在極其困難的情況下進行的。”

據俄羅斯ORT國家電視臺報道說，這是俄軍歷史上最慘重的軍事空難。

米…26是米里莫斯科直升機廠（原米里實驗設計局）研製的多用途重型直升機，綽號“光環”，是當今世界上最重的直升機。該機主要用於軍事運輸，其運載能力相當於美國C…130運輸機的運輸能力。從20世紀70年代開始研製，1977年12月第一架原型機首飛，1981年在巴黎航展上首次展出。

米…26的旋翼為八片矩形槳葉，尾槳為五片槳葉，起落架為不可收放的前三點式。它的動力裝置是兩臺烏克蘭扎波羅日“進步”機器製造設計局的D…136渦輪發動機，單臺功率為7460千瓦。米…26的空重為28200公斤，最大起飛重量56000公斤。它的最大平飛速度295千米/小時，正常巡航速度255千米/小時，實用升限4600米，懸停高度1000—1800米，航程800公里。目前俄軍共有300架米…26直升機，據稱它可以運送20噸貨物或80名全副武裝計程車兵。

俄羅斯國防部發言人尼古拉·傑里亞賓在接受媒體採訪時表示，事發當時米…26駕駛員報告說一隻引擎起火，請求緊急迫降，在迫降過程中，直升機跌入雷區，因此才釀成了傷亡如此慘重的災難；車臣俄軍副司令波多普戈拉上校還解釋說，這起事件發生的原因可能系超載所致，因為米…26重型直升機設計載客最多是80名全副武裝計程車兵，但實際上這次運載的官兵多達132人，所以遠遠超過了核定的運載量。不過，令人費解的是，波多普戈拉上校沒有解釋為什麼明知米…26的設計載量是80人，可從鄰近的印古什共和國摩茲多克軍事基地起飛時硬是擠上了132人。

俄車臣非法武裝自然不會放過這麼一個表白的好時機，他們立即在專門的網站上貼出一張米…26直升機烈火熊熊的照片，同時附了一份書面宣告，“拜託‘針’式地空導彈的神力，我們一舉擊落了一架米…26重型直升機。這是反抗‘佔領軍’的重大勝利！”這個網站還繪聲繪色地說，執行此次襲擊行動的是一個獵殺伏擊小組。該小組一直在格羅茲尼地區偵察跟蹤俄軍直升機的行動，等摸清車臣俄軍司令部直升機的行動規律後，他們潛入坎卡拉漢軍事基地雷區外圍密林中，等滿載俄情報部隊官兵的重型直升機剛準備降落，他們就發射了行動式地空導彈，結果一舉中的，給俄軍一次不小的打擊。

駐喬治亞的車臣非法武裝代表阿爾達莫夫在接受路透社記者電話採訪時頗為得意地說：“大約有118名俄軍官兵被我們消滅。”這一訊息與國際文傳電訊社從俄軍內部獲得的訊息不謀而合。國際文傳電訊社此前曾獲得訊息說：“直升機似乎是被一枚‘針