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優勢，四輛重坦一起衝鋒，或許兩輛75還就真擋不住。但別忘了，敵方現在的那四輛重坦正處在仰頭進攻的情況下，僅僅是一個上坡就足以限制住敵方重坦憑藉速度的優勢衝鋒了。更何況，在兩輛75的後面，還有一輛…8和一輛王總111，不遠處更是有陳墨的教主大人在那裡虎視眈眈的看著呢！

別說敵方就這麼四輛重坦，就是再來兩輛，在這種地形上，恐怕也是衝不破陳墨這邊的防線的。相反，己方的四輛重坦外加一輛反坦克則可以憑藉地形上的優勢，好整以暇的等待敵人的進攻，從而消耗掉敵方的進攻力量。

一旦敵人發現在這種地形下作戰處於不利狀態的時候，那就是陳墨這邊大舉反攻的時候！

坦克作戰就是這樣，不能光蒙著頭的一味猛衝，那樣的話，一般來說就是衝得越快，死得越快！坦克作戰同樣要講究策略，什麼時候該衝，什麼時候停頓，什麼時候防禦，什麼時候豁出一切，這都是需要講究時機的。做這些戰術動作的時候，時機把握好了，人家會誇你意識好，技術過關；可要是一旦時機掌握不好，那下場十有八~九就是光剩下“呵呵”了。

儘管此時敵方的四輛重坦處於不利的地形中，但他們此時在又捱了獵虎兩炮之後。已經成功的進入到了獵虎射界之外的位置，儘管依然還是處在上坡過程中，但因為山體的阻擋，遠在f7位置的獵虎已經是無法進行攻擊了。

儘管只打了四炮，但獵虎的這四炮卻是讓敵方的四輛重坦各個帶傷，而且還都是那種直接掉三分之一左右血量的傷勢。雖然看起來還在可以忍受的範圍之內，但這四輛敵方重坦在面對己方西路的重坦叢集時，先天上就已經處在了劣勢，畢竟血量上就已經相差了三分之一，要是對攻的話。那真的是不要死的太快！

所以。儘管敵方的四輛重坦依然處在一種不利的地形上，但如果他們不主動進攻的話，而是抱團卡住西路下山的那段山路上，就算是陳墨這邊想要主動進攻。那肯定會付出沉重代價的。

因為只要敵方的四輛重坦卡住那個位置。陳墨這邊要想進攻的話。首先就必須放棄地形上的優勢，其次，敵方在家裡蹲防的反坦克也會攻擊的到那個位置。所以。儘管敵人的四輛重坦還沒有真正參加戰鬥就已經損失掉了三分之一的血量，可陳墨依然決定按兵不動，他要坐等敵人按捺不住主動攻擊。

這就是一個對時機的把握，也是雙方指揮官耐心的一個比拼。在這種情況下，首先要看的就是雙方的指揮官誰更能沉得住氣，在這種相互對峙的情況下，誰更能沉得住氣，那就意味著誰的勝面更大一些。

因為一個高明的指揮官，是不會在這種雙方力量差不多對等的情況下主動發起進攻的，因為那意味著要用隊友的生命去填坑。對峙不等於被動和消極防守，戰場上每個區域之間都是由聯絡的，所謂動一發而牽千鈞，一個區域只要平衡被打破，肯定會影響到其他區域的平衡狀態，而一個高明的指揮官，就是要透過對峙區域之外的其他區域中的兵力調動，去主動的打破這種對峙引發的平衡和對峙，用聲東擊西或者圍魏救趙的方法，去破解這種關鍵位置的對峙，從而徹底擊潰敵方的主力叢集！

這才是一個指揮官能稱之為高明的地方，而不是用蠻力去硬破對峙局面。當然，至於是用蠻力硬破，還是用聲東擊西的巧力，那就要看指揮官對時機的掌握了。

戰場上的局面瞬息萬變，一個高明的指揮官之所以能夠經常帶領隊友贏取勝利，最主要的一點就是指揮官對戰局的掌握，只有那種透過不斷的根據戰局的變化加以引導，讓戰局引導向對己方有利的指揮官，才能取得源源不斷的勝利。

陳墨無疑就是這種人，而且還是這種人中的翹楚。這種對戰局的把握和掌判可以說是天生的，也就是所謂的天賦。儘管透過後天的鍛鍊也同樣可以形成，但要是一個本身天賦就很出色，後天又經過大量鍛鍊的指揮官出現，那麼這個指揮官無疑要比其他後天鍛煉出來的指揮官更為優秀！

所以，以陳墨對戰局的掌判，當他發現西路現在已經陷入到了一種對峙局面之後，立刻就下達了新的命令，他要用新的行動來打破西路的對峙，他要用最小的代價獲得西路的控制權。

“無聊，你現在就別再b線公路待著了，你原路返回基地，然後進入到中央盆地的城鎮中去。無聊，那樣做你會很危險，但你必須要那樣去做，因為我需要你在中路進行牽制，讓敵方蹲在家裡的反坦克無法安心對西路進行支援。我要求你進入城鎮後，儘量不要壓壞那些建築物，因為那些建築物可以為