第二十九章 一個月後(第2/3 頁)

華跑車都練的爐火純青，燒掉的汽油、柴油不知幾何，很多車子都能自己查修。

李陽春是個嚴肅的教官，這幾年由於接了這個任務，強大的責任感和使命感驅使著他精益求精，力求完成上級交代的任務。所以對自己和學員都是盡心盡力，不但要求自己進步，也要求每一個經過自己**的學員都能達到甚至超過自己。

“首先，我要先跟你說說你的學習目標。第一，你要至少學會四種車型；第二，你每天至少要練習6個小時，其它四個小時學習理論；第三，你要有車毀人亡的心裡準備。”李陽春說話簡單直接。

“不同的車型難度不同，要求的學習水平也不同。在最後我會給你考核，透過我設定的考核，你就可以過關了。”

“客車、貨車、掛車、摩托車，最後我還會教你賽車。”

“上午，你先學習理論，下午我們實操。”

一個星期後……

“李教練，你確定這條路我開過去不會翻車嗎？”看著這崎嶇的特製路線，陳浩不得不問一句。

“很大的可能會翻車，但是你必須把車完好的開到終點。時間是10分鐘。你的時速平均要在30公里以上才能及格，這是能保證你透過考核的標準。你現在要做到的就是習慣這樣的路徑，要想真正駕馭一輛車，就要在極限的環境裡磨練，還要有一顆能夠承受生死挑戰的強大的心臟。”李陽春麵無表情的回答著陳浩的問題。

於是一輛長達10米，重達10噸的貨車開始在一條看似死路的特製路線上慢慢的開始顛覆爬行。

第三個星期後……

那輛曾經以龜速行駛，每一步都小心翼翼的貨車依舊在那條崎嶇路上前進，但是他的速度卻不再是龜速，也看不出來是小心翼翼。在每一個坡度看似貨車就要翻倒的時候，它卻快速安全的駛過去，那個傾斜的角度看得人心驚膽戰，眼看就要翻倒，卻好像有一股力量把它給搬回來一樣。

“很好，你的時間是8分42秒。你的練習時間最短，但是成績超過了所有的學員，對路況的整體把握很好，你對扭力的理解和使用已經達到了極高的境界，不過這也應該已經達到你的極限了，不必繼續挑戰下去。”李陽春不吝讚賞，在一天天的訓練後，他對陳浩已經刮目相看了。陳浩在這種危險的挑戰中，一次又一次的突破了極限，現在更加創造了最快的記錄，他不得不誇獎陳浩的天才和瘋狂。

“接下來，你要做的是：以60km/h以上的速度透過這條小巷。巷子的寬度是2.8米，長度30米，我們車輛的後視鏡最遠寬度是2.4m，車長3.2m，在透過巷子之前你要透過一個90度的拐彎，之後你有10米的直線距離調整和加速。要求不能刮到車子的任何地方。”李陽春把陳浩帶到一條小巷子，開始介紹第二個考核內容。說完李陽春又補了一句：“哦，對了，我給你準備的只有20對後視鏡，你省點用。”

三天後，李陽春拍著陳浩的肩膀，一副早知如此的樣子的說：“我就知道這關對你沒有任何問題，很好，比我想的快了一些。四關考核，其實第一關是最難的，但是隻要過了第一關，後面的三關都不會對你有什麼太大的難度，後面的三關更多的只是對駕駛的精益求精，要做到不差毫釐。”

“第三關就是這裡，弧形跑道，考的是掛車。全車長度16米，載重30噸，要求在10分鐘之內跑10公里，不能壓線。有幾個地方只留給你10公分最大透過間隙，你要注意把握好。”

又過了一個星期，李陽春在一個弧度最大，間隙卻是最小的地方，看著陳浩的掛車快速透過，帶起一陣風，滿意的露出了一個笑容。

“最後一關我認為你已經不需要考也能做到了，但是考核卻是必須的，只有顯示出來的水平才會被認同。這一關考的是客車，你開的車要儘量保證乘客不會有一點點的埋怨，該快要快，該慢的要慢，最重要的是平穩，就算乘客在車上睡覺也要感覺就像睡在家裡的沙發上一樣，如果有乘客覺得顛簸，也會自覺的把責任推到路況上，而不是認為你的技術不行。”

40天過去了，陳浩開著一輛改造過的跑車在駐地的拉練跑道上飛速疾馳。眼看前面就是一個90度的直角拐彎，陳浩的車速不減，突然一個快速踩離合，右手退檔，檔位一拉下來，雙手已經在方向盤上快速的旋轉，同時踩下剎車，一道閃耀而驚心動魄的影子劃過美麗的弧度，留下幾條黑色的痕跡，已經在換了一個方向，速度再一次飆升起來，很快消失在另一個拐彎。

現在，陳浩每天