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第4部分(第4/4 頁)

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15兩,漢陽廠需25兩,而其關鍵就在於原材料焦炭的緊缺以及提煉技術落後。為了解決焦炭問題,他派人在較近的江西、湖南等地勘探煤礦,最終選定用最近的萍鄉焦炭,“自行設局買煤煉焦”。為了降低運輸成本,他還建成由萍鄉到湘潭、株洲180裡的鐵路。解決了原料供應問題後,他對鍊鐵技術再作創新,聘用高水平的英國工程師,還專設學堂,培養自己的技術人才,雙管齊下,僅僅一年,漢陽鐵廠的生產很快起死回生。

在他的戰略調整下,漢冶萍(漢陽、大冶和萍鄉)形成了亞洲地區規模最大的鋼鐵聯合體,在中國工業史上地位顯赫。

在鄭觀應十分利落地解決了資本不足、焦炭價高及質量低劣等諸多難題後,接下來就該盛宣懷出手了,他要解決的是產品的銷路問題。

在當時,鋼鐵生產出來主要用途有兩個:一是生產槍炮,用漢陽鐵造成的步槍史稱“漢陽造”,在後來50年裡一直是中國陸軍最重要的基本裝備,幾乎每戰必有,無役不與;二就是建造鐵路。

1894狀元辦廠(9)

一直到甲午戰爭之後,從朝廷到地方才開始痛切地認識到鐵路之重要。當時,全國鐵路才有360餘公里,相比而言,美國是萬公里,英國是萬公里,法國是萬公里,連小小的日本島國,也有3 300公里。鐵路在當年對經濟之重要程度,宛若今天的網際網路。在19、20世紀之交的20多年裡,倫敦和紐約兩大股票交易所中的公�

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