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只有軍艦不得已。班長輕而易舉地發現S12號燈浮，這是進入長江航道的標誌物，上面有雷康，在顯示屏上一目瞭然。

出來之前，看了航海的航行計劃，這也是部署要求。計劃附圖上標註了航行規範：1、經吳淞口駛往南槽水道的小型船舶應當經圓圓沙警戒區沿主航道南側航道通行；2、船舶進出和航行於警戒區時，應當特別謹慎的駕駛，禁止船舶在警戒區內追越他船；3、船舶靠離碼頭或進出港池、錨地等必須橫越通航分道時，應當儘可能與通航分道內的船舶總流成直角，就近橫越，並事先向周圍船舶通報本船動態；4、除離靠碼頭外，船舶應當避免在碼頭前沿水域航行；5、在吳淞警戒區內航行的船舶應當依次航行遵守以下避讓規則：（1）避讓進出黃浦江的大型船舶；（2）逆水船避讓順水船；（3）小型船避讓大型船舶。很繁瑣的規定和繁瑣的敘述，也增加了我的擔心，進出黃浦江可能很那麻煩，碼頭上的軍艦被民船碰撞的事年年有，當然軍艦碰民船的事也常發生，李寶戩吹牛時說，23在黃浦江掉頭，就在東方明珠那，尾部掃上了一條民船，也就是刮檫，李寶戩咧著嘴說，船上的女人立馬往船板上一坐，呼天搶地，“不得了、不得了”的呼個不停，最後按慣例私了，領導不想和這些事扯上關係，挨宰是有口說不出，李寶戩還大講政治，說伸頭是一刀，縮頭也是一刀，不如攔下拿錢消災，報上去繼續拿錢不說，還惹上一身騷！

可是進入南槽水道後情況有豁然開朗的感覺，不僅能見度變佳，而且船並不多，還井然有序，兩排燈浮在海上劃出了一條公路，各自靠右行駛，和路上交通差不多，這就是規矩的妙處了。看到這些我才稍稍放下心來，其實這是班長的事，首長不滿意也怪不到我頭上，只是我不希望和這些失敗的事扯上關係。不足是速度上不來，單車進二跟在一艘貨船後面，火紅的圓屁股上畫著幾個字母：FEIYANG。對於海圖上的燈船也想一看究竟，不知道是什麼樣子。航海長似乎沒什麼事，趴在老李後面聽首長神侃，副航在右舷在不斷報告燈浮號，班長緊跟著報告一下燈浮的方位距離，和小副組成了三人工作小組，基本可以保障艦位安全了。薄霧中圓圓沙燈船也露出了面容，看上去果然像船，就是顏色太過恐怖，是刺目的紅色，讓人感到恐懼，鬼船一樣，一動不動的隱約在霧中。錢佳搗鼓著監控器，搖桿轉來晃去，機庫上的影象切換過來，後面跟著一個全藍的漁船，旌旗招展，看著可笑，渡輪也多了起來，估計快到了，可視野裡依舊沒有碼頭，沒有龍門吊，連大樓的影子都沒有。

江面依然很開闊，並沒有江的感覺，只是一樣的渾濁，我乾脆跑到左舷，在大概的方位想早點見識吳淞碼頭，那裡應該有一個很高的導航臺。左手邊上雷達回波也很有意思，像是棧橋式碼頭，岸壁的迎水面敷著水泥護板，這樣的背景經常出現在反映長江口軍艦的圖片中。要是方便的話，再去新兵連的營房看一看，離碼頭不遠，在那漫長的2個月裡，就是長江口的汽笛聲支撐著我。待小副下打轉向的命令時，我忽發現那個導航臺，只是沒有圖片上的高大——已經到了，就在眼前，一條中灰的防浪堤伸進江中，末端是一燈樁，轉過來細看是另一標誌物：潮位鍾，旁邊還有個自來水取水口！接著就是一條很窄的水道，還被一分為二，中間橫著一道燈浮，遠處是醒目的橫跨江面的高壓電塔，沒錯！這就是傳說中的黃浦江了，隱藏了太多血淚與風雨的黃浦江。

可還沒等眼睛適應岸上景觀，軍港碼頭已經一齊映入眼簾，是805，還有804，遠遠地我就認出了這些好東東，與左手的雜亂無章相比，右側就冷清了，一拖一掃一獵，沒了，平常向菜市場一樣的碼頭在我來時居然關門了！好在我們繼續往裡走，看來是要去楊子江碼頭了，這下一路下來可會是大開眼界，少不了一頓視覺饕餮，4805、楊浦大橋、虯江碼頭，而且是*的，滿滿當當！意外的是雷達不管用了，螢幕只剩下兩條邊緣尖銳的黃條，蜿蜒曲折，夾著一條黑帶，捕捉框不知道跑那去了。而兩岸的景色越是各不相同，尤其是右邊，過了薀藻浜後，立即一片繁華景象，龍門吊肩並肩，船頭連著船尾，與我們近在咫尺，真擔心航道上橫著一條大船怎麼辦！來回的內河船隻，幾乎是半潛狀態，慢悠悠的和我們平起平坐。左岸的景象就差了，亂而雜，各色船隻船頭頂在岸邊，一條並著一條，建築是灰色一條，和天色一樣，真希望兩進六開到前面，大飽眼福，那裡的軍艦也是這樣排列的。可是訊號在16頻道的廣播打破我的所有美好想法：過往船隻請注意，海軍540艦將在閘北電廠附近掉頭！