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拉一下試試，我當然不敢了。不過這汽笛可是個經典的符號，象徵著海軍，象徵著大海，我就是在這樣的想象中度過了新兵連。新訓基地就在浦江的口子邊上，站在二樓就可看到遠處的江面，而汽笛聲更是不絕於耳，想起來講究足以讓人振奮，第一個夜晚就是這樣放心甜蜜地入睡了，懸著的心終於落地了。記得一天碼頭上了忽然靠了一條民船，短艏樓、尾樓、兩吊杆，居然還掛著滿旗，穩當當地靠在海軍碼頭上，當時就納悶，想不通，民船還有這待遇！？最近才有了答案，原來是秘魯的訓練艦，也真夠寒磣的。

濃霧還是沒有散去，波瀾不驚的海面隨著航行浪緩緩起伏，不斷壓向遠處，又緩緩的重新迴歸大海，依稀還能看到北錨地的大船，舷側寫著巨大的字母，似乎還在沉睡。真的很享受這種感覺，涼涼的，早晨特有的清新，完全原生態的，有的時候真想賴在海上不回去，當然除了暈船，那個時候我會推翻所有的結論，連價值觀都動搖了！班長還被包圍著，這種感覺也不錯，不完全是不信任，誰讓這個戰位這麼重要呢！要是我們的傢伙出情況會怎麼樣，這很有可能，還有分顯，要都壞了，尤其在這種能見度極差的情況下怎麼辦，是個問題。不過這不是我的事，我討厭這樣漫無邊際毫無實際意義的亂想，什麼時候我能幹點實事，免得這樣白白地浪費能量。真想停止這隻會讓我大腦永遠興奮的無聊活動。

現在瞭解的情況是這些鞭狀天線主要是航海裝置的耳目，有兩根最好辨認，上端特細下面又粗，連線處的膠質標籤還能辨認：GPS/羅蘭C組合接受天線，與之相對應的顯示器有好多個，固定在海圖桌對面，航海長就是這樣觀察報告艦位然後操艦副長下達相應的舵令車令的，不過我看不懂這玩意，土黃的螢幕看起來很費勁，在海上值導航更的時候，一同值更的值更官每隔一小時都要紀錄一下艦位，就是靠這玩意，此外艦上還有GOLLNASS，老毛子的，國產的也有，聽說是中修時加裝的，我看小數點後面有好幾位，有四位吧，反正到了海圖室，你會覺得想要迷航真不是件容易的事。訊號平臺中間還有個傳統導航裝置——平臺羅經，像是練武用的木人，獨自兀立著，不過對這些玩意並不瞭解，反正是條船都有，這是導航系統的基礎設施，聽說下面的陀螺儀價值不是一般的昂貴，在水面以下，好東西當然要藏的深一些。

訊號平臺上還有個十分精巧的光學瞄準儀，此刻被蓋個嚴嚴實實。不過這個東東比照片上看起來要大的多，最早是在544艦上出現的，但是這樣的非主戰裝備常被忽略，我是個例外，還有那些常出沒在基地附近的軍輔船同樣是我興趣所在，這就是做學問的地方，探究別人的盲區，而且這些幕後英雄也常被忽略。之前來參觀的時候，也被這個精緻的玩意所打動，而這次出海之後，幾乎是敬仰了，名不經傳只是表象，它和這條艦一樣，都是高價效比的光輝代表，又在詮釋一個很老的指導思想：夠用原則。光學指揮儀的整體結構很緊湊，很容易讓人想到超市外面吸引孩子的小車車，而操作手就坐在狹小的椅子上，對應著一個搖桿，作用應該和攝像頭的搖桿一樣，上下左右都行，目鏡上寫著很密的刻劃，完全不懂了！前面的小視窗是觀察口，腳底很平整，兩側各有一個小踏板，不過這既不是剎車也不是油門，是擊發開關，為了引起重視，還打成了紅色，日積月累正面已經磨的反光了。正面的銘牌內容是：H/JM－90雙37炮計算儀，資訊產業部第202研究所。不過這只是副炮的備用火控通道，主通道是341，但艦上一直有這樣的說法，說341不好用，平時都用JM－90，而支隊的四條改型艦恰好相反，他們都是用主通道，也常打下拖靶，我只能把這個當作掌故聽了，畢竟這只是個光學瞄準儀，複雜氣象條件下就不管用了，而且這玩意沒有穩定平臺，消滅浮雷的時候，一個都沒打掉，那些紅罈子在海面上晃晃悠悠的場面想想就令人骨頭髮癢，雖然我對這項訓練科目的前提與實際意義感到懷疑，但打掉總比沒打掉好，還有個問題是射界，訊號甲板四周全是各式棍棒和各種支架底座，不知道有沒有影響。還發現一個細節，在三人臺的鍵盤上，與之對應的按鍵是JM－83，小柯都沒有發現，技師也是吧，但不知何故，他們也沒有答案。

靠右的一根棍子的白盤子是我們班的裝備，大名773，小名漁用雷達——備用導航雷達。錢佳說價值兩萬，日本產，靠！非要客觀的講，這玩意真的很緊湊，一天線，一電源，一顯示器，都在這了，收發機和天線整合到一塊，都在盤子裡，顯示器是液晶的，功能也很花，說連上GPS，還能直接顯