第41部分(第3/4 頁)

件比較困難的地方，願意在那裡投資的人可不多。”

“科克港的商業條件要比克萊爾好很多。”萊奧插話道。

“如果條件合適的話，我會考慮在這裡投資建立另一個船廠分部。”說到這裡，夏樹語氣一轉，問吉布森：“請恕我冒昧，閣下是否有參加某個政治黨派？”

中年人看了看萊奧，眯眼笑道：“我們是自由鬥士，即便有黨派，那也是我們自己的黨派。可能是我們這種神秘咖啡館的組織形式讓殿下有所誤解了，其實我們並不是暗中謀劃暴動的革命分子，除了幾把餐刀，我們連一件像樣的武器也沒有。我們的理念是讓愛爾蘭人擺脫英國的壓迫式統治，這種壓迫既有政治方面的，也有經濟方面的——最讓我們無法忍受的是，偌大的愛爾蘭連一支步槍都無法制造。”

以夏樹的瞭解，吉布森的誇張表述是為了反映愛爾蘭工業經濟薄弱的現實，其實在愛爾蘭北部的貝爾法斯特，不僅有相對完整的工業體系，還有哈蘭沃夫造船廠那樣歐洲首屈一指的造船企業，它能夠建造世界一流的戰艦和商船，歷史上的泰坦尼克號郵輪、伊麗莎白女王級戰列艦特拉法爾加號、光輝級航空母艦可畏號皆誕生於它的現代化船塢。

離開科克之前，夏樹沒有與愛爾蘭人吉布森達成任何協議，也沒有向他們承諾任何事情，但在短暫的接觸過程中，他們彼此都看到了進一步合作的希望和價值，而且有萊奧這樣一個擁有日耳曼血統和英德雙重國籍的人從中搭橋牽線，只要時機合適，他們完全可以開展符合雙方利益的深入合作。

在重歸大海的“夏洛特”號上，夏樹回首眺望愛爾蘭的海岸線，大英帝國的後院遍地都是荊棘種子，順手澆些水、施些肥，很容易起到牽制對手的作用，但他沒有想到的是，這片荒蕪中充滿倔強生命力的土地會與自己的人生緊密聯絡在一起，讓他心甘情願地為之奉獻智慧和心血……

第63章　特斯拉：天人或是神棍

在1907年，速度最快的跨洋客輪——藍飄帶獎的新紀錄所有者，英國卡納德輪船公司的“盧西塔尼亞”號郵船，橫渡大西洋只需要六天，而以風帆動力為主的德國海軍“夏洛特”號訓練艦，從愛爾蘭的科克港抵達美國的紐約花費了二十六天，除去在亞速爾群島逗留的兩天時間，他們有二十四天是在茫茫大西洋上漂泊，這不僅是對海軍學員們個人體能和意志力的磨礪，亦是對航海技能和團隊精神的大考驗。本站最新網址請收藏當偉岸而美麗的自由女神像出現在船首前方時，他們終於可以放鬆心情，好好享受一段愉快的異域之旅。

此時的紐約雖沒有高聳入雲的帝國大廈，鱗次櫛比的建築仍展現出一座國際化大都市的旺盛生命力。世界經濟、金融和貿易中心的桂冠名義上還屬於倫敦，但紐約的繁華早已毫不遜色，而它所代表的美國經濟，更在十數年前就超越了英國這一老牌工業帝國，成為毋庸置疑的世界第一！

來到紐約的人，有些羨慕它的繁華榮光，有些欽慕它的自由氣息，有的來長長見識，有的想碰碰運氣。在此之前，夏樹從未踏足美利堅，百老匯、華爾街、時報廣場，這一個個響亮的名字原本只是銀幕上的畫面，如今有機會親眼一見，他卻興趣寥寥。美國的崛起得益於它得天獨厚的地理位置、儲量豐厚的自然資源、自由**的人文精神以及可遇不可求的時代機遇，這些都是人力無法複製的因素。

——許多人想借用美利堅的金融資本，但那些唯利是圖的資本家可不會對他人的民族事業報以半點同情，受到孤立主義傾向的禁錮，多數美國資本家也不願意像j。p。摩根那樣角逐歐洲，他們更願意在大西部或新近獲得的菲律賓殖民地開疆擴土。

——許多人羨慕美利堅的工業流水線，但不是有想法、有意願就能夠全盤copy，它取決於經營成本、運作模式、市場環境乃至社會狀況等諸多要素，資本、魄力和手腕缺一不可。

此次短暫的美國之行，夏樹把重點放在了“人”這個要素上，但他最希望拜會的既不是西奧多。羅斯福、托馬斯。愛迪生這樣鼎鼎有名的大人物，也不是麥克阿瑟、艾森豪威爾這些未來之星，而是歷史上最具爭議的人物，籠罩在神秘光環下的尼古拉。特斯拉。

以某些人的觀點，特斯拉是20世紀的達芬奇，他的科學發明對人類社會有著不可估量的影響和貢獻，他是詩人、哲學家、音樂鑑賞家和語言學家，同時也是一位偉大的智者，對宇宙的理解和認知遠遠超越了時代；他發明了特斯拉變壓器、交流電摩打、現代電腦基礎、無線通訊、太陽能系統、雷達裝置、機