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道，攻向巴黎的德國第5軍團和海軍陸戰部隊就相繼嚐到了法軍新式防禦組合的厲害。前者的先遣部隊在離巴黎僅有二十多公里的維勒帕裡西猛攻法軍防線不克——法國人在陣地前挖設了寬達三四米、深兩米的壕溝，在壕溝後面佈設了帶刺的鐵絲網，並將小口徑速射炮部署在前沿塹壕中，發動衝鋒的海軍戰車要麼被擊毀擊傷，要麼為壕溝所阻，德國槍騎兵的戰馬能夠跳過這樣的壕溝，卻無法穿過鐵絲網和敵軍槍彈的攔截。沒有了戰車和騎兵的支援，單靠步兵難以衝破這樣的防線。

威廉皇儲的部隊有數量恐怖的野戰炮兵和重炮部隊策應作戰，從亞眠一路殺奔巴黎的德國第1陸戰師卻沒有這樣的資源。第3海軍陸戰旅鏖戰兩日，很是艱難地突破了由六個法國步兵團和兩個炮兵團固守的梅呂防線，戰鬥減員超過3000人。海軍步兵們咬著牙繼續向前挺進，他們在塞納河的一條支流——瓦茲河，再次遭到法軍的頑強阻擊，只好停下來等待援軍。這個時候，馬恩河會戰的結束使得德國陸軍有大批部隊從膠著的馬恩河戰場解放出來，克盧克軍團未被打殘的幾支部隊——第9騎兵師、第14步兵師、第40步兵師以及軍團所屬的重炮群，奉命馳援北部戰線。騎步兵部隊先乘火車抵達阿拉斯，在那裡稍作休整，補充預備兵員和武器裝備，再搭乘火車前往亞眠，重炮群直接經由鐵路線運往亞眠。此時從亞眠到博韋有三四十公里的鐵路線已經通車，接下來的路程則需要士兵們徒步行軍，火炮運輸也變回到了畜力拖曳為主、車輛拉拽相輔的傳統手段。

到了9月28日，德國陸海軍在瓦茲河畔集結了18000名士兵，143門野戰炮，16輛戰車。在攻入巴黎這一夙願的鼓動下，因連續作戰行軍而憔悴、倦怠的德軍將士們打起精神，毅然向法軍陣地發起了進攻，並且很快拿下了瓦茲河北岸的法軍陣地。這時候，法軍已經自行炸燬了河上的所有橋樑，進而依託在河南岸構築的陣地工事抵擋德軍進攻——德軍渡河部隊遭遇到了法軍機關炮火力的猛烈掃射，投入戰鬥的12輛海軍戰車損失了7輛，而倖存下來的戰車乘員在報告中提到，他們的戰車在距離法軍陣地兩到三百米時被擊穿了正面裝甲，以致於車上的部分乘員當場出現傷亡。

得知進攻失敗的訊息時，夏樹剛剛跟隨第1陸戰師指揮部抵達距離戰場僅有十來公里的梅呂，而在稍早的時候，他收到了威廉皇儲的書信，胞兄在信中提到了第5軍團在維勒帕裡西碰到的釘子。威廉皇儲的參謀軍官們仔細研究了空中偵察報告，他們發現法國人還遠沒能在防衛巴黎的整條戰線構築完成如此規格的防禦工事，所以暫緩了對維勒帕裡西法軍陣地的正面攻擊，調派兩個步兵師向北移動，尋找法軍防守薄弱的位置進行突破，與此同時，幾乎將莫城夷為平地的德軍炮群也陸續推進到了維勒帕裡西，只等足夠的彈藥補給到達，便能夠再次用摧枯拉朽的炮火在法軍防線上劈開一條通道。

攸關生死存亡的重壓之下，法國人頓然領悟到了塹壕戰的精髓，並以刻不容緩的速度付諸實行，夏樹對此並不感到十分意外，而他此時也不必擔心這種經典的防禦手段會把戰爭拖向消耗戰的深淵，因為弗里德里希造船廠旗下的戰車工廠正夜以繼日地生產海軍戰車，大批擁有車輛駕駛或火炮操縱技能的人員只需一個星期的突擊培訓就能奔赴前線。只要炮兵、步兵和戰車部隊配合妥當，再寬的壕溝也無法擋住德**隊挺進巴黎的步伐。

“官兵俱已疲憊，我們何不耐心小等數日，湊齊裝備再行進攻？”夏樹在給威廉皇儲的覆信中寫到，而他所說的裝備，與工程部隊架設浮橋的器材大同小異，關鍵性的問題是如何穿過敵人槍炮火力覆蓋的戰場，將這些器材運到壕溝前去。

在給威廉皇儲的回信中，夏樹坦然提供了一些跨越壕溝的技戰術策略：炮兵施以強大的炮火壓制和延伸射擊，並以煙幕彈進行干擾掩護，令步兵提供充分有效的支援，海軍戰車攜帶為搶灘登陸設計製造的打孔鋼板，工程兵攜帶爆破裝備隨戰車一同前進，只要在壕溝兩側各炸開缺口，鋪設打孔鋼板，可供戰車和步兵迅速透過，進而一舉突破法國防線。……章節內容結束……》

第29章　加利埃尼壕溝　中

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9月28日這天下午，位於巴黎以東的維勒帕裡西，法國第3集團軍所屬的第4兵團指揮部迎來了一位身材瘦高、滿臉褶皺、不苟言笑的老將，他就是擁有“馬達加斯加的征服者”稱號的約瑟夫…西蒙…加利埃尼。作為法國內閣任命的巴黎軍事長官，加利埃尼負責整個巴黎地