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沒有繼續發揮他們擅長的阿q精神，而是自覺吃了大虧，一面透過外交及輿論大肆抨擊愛爾蘭的“漁船侵略”，一面暗中調兵遣將，派出戰後建成的兩艘超無畏艦——“伊麗莎白女王”號和“厭戰”號前往愛爾蘭海示威，然而這兩艘超級戰艦的出航立即觸動了德國人的敏感神經。德國官方迅速宣佈，公海艦隊第1戰列艦中隊由佈雷斯特出發向愛爾蘭東南部海域開拔，第1戰列巡洋艦中隊由法羅群島向愛爾蘭北部海域前移，目的是避免英國和愛爾蘭之間發生任何形式的武裝衝突，進而破壞歐洲的穩定秩序。這兩支強大的海上戰鬥編隊如鐵鉗般伸向愛爾蘭海的南北兩端，兩艘戰後服役的英國主力艦固然強大，但雙拳難敵四腿，若是面對面跟六艘德國戰列艦以及五艘戰列巡洋艦硬拼，它們可不是這群嗜血猛虎的對手。迫於德國的軍事威懾，缺乏實戰經驗的“伊麗沙白女王”號和“厭戰”號放棄了進入愛爾蘭海的企圖，只是從朴茨茅斯的海軍基地轉移到了普利茅斯，縮短了前往愛爾蘭海域的航程，同時從保衛首都圈的艦隊抽調兩艘經過技術改裝的前無畏艦和一艘新近完成改裝的裝甲巡洋艦，意圖壓制愛爾蘭海軍的主力艦艇，部署在英國西海岸的海軍艦艇亦仿照愛爾蘭人展開護漁行動。可以預見的是，在雙方明確劃分捕魚區之前，對漁業資源的爭奪還將持續下去，成為擾動不列顛群島安定的一股湧流。

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第65章　超級女王

7月底的一天，德國基爾，霍瓦爾德船廠，數萬德**民頂著烈日前來，為的就是見證“巴伐利亞”號的正式服役。更新最快它是德國首級超無畏艦巴伐利亞級的一號艦，主炮口徑從國王級的12英寸（305毫米）一躍邁入了15英寸（380毫米）的門檻。

隨著“巴伐利亞”號的服役，當今世界第一海軍沒有超無畏艦的尷尬已成歷史。

跟多數德國政要和普通軍民近乎爆棚的信心不同，像夏樹這樣的明眼人很清楚，德國海軍的“世界第一”不但坐得不穩，而且有些名不副實。英國海軍經歷了那幾場災難性的海戰之後，又因倫敦停戰協定交出了不少艦艇，在按海軍總噸位排名的世界海軍排行榜上，曾經的世界第一險些跌出前十，德國海軍雖然為勝利付出了沉重代價，卻因主力艦艇抗沉性極為突出，海軍總噸位僅小幅減少，因而從戰前的世界第二向前順移一位，成了夢寐以求的世界第一，但在1916年，德國這個世界第一對處於第二位置的美國只領先優勢兩萬多噸，以雙方造船工業以及整體國力的巨大差距，美國人稍稍發力就能把德國皇帝的艦隊甩出一條街去。

德國人應該感到慶幸，因為隨著大戰的結束，美國人放緩了主力艦艇的建造速度，但這絕非產能或者資金問題，而是美國海軍積極吸取大戰中的海戰經驗，對建造中和準備開工建造的艦艇進行改進，所以才會延誤了原定工期。若是這些艦艇如期服役，德國海軍還能繼續保持頭名？

在受邀前來觀禮的貴賓之中，有一位深受德**民尊敬和喜愛的外國君主，他便是霍亨索倫皇室成員，為德國海軍戰略建設和戰爭謀略做出了頗多貢獻的愛爾蘭國王約阿希姆陛下。

坐在觀禮臺的前排，夏樹懷著複雜的心情看著嶄新的“巴伐利亞”號，它的服役本該成為轟動世界的大新聞，它完全有機會成為世界上第一艘裝備15英寸主炮的超級戰艦，前提是比英國的伊麗莎白女王級先建成服役，然而“巴伐利亞”號的工期卻在夏樹的意志下給戰略大局讓了路——大戰期間，歷史悠久且實力雄厚的霍瓦爾德船廠承擔了德國海軍多艘主力艦的搶修工作，為了讓現役戰艦儘快回到戰鬥序列，造船廠從“巴伐利亞”號的建造隊伍中抽調出了不少人手，那些屬於通用標準的鋼材部件也優先供給搶修艦艇，基於這些因素，“巴伐利亞”號的工期推遲了好幾個月，而後又汲取海戰經驗進行了設計上的改進，海試時又出現了動力方面的問題，結果它的服役時間反比英國的伊麗莎白女王級首艦晚了大半年。

若非戰爭已經結束，這個時間差必然會給兩國的海上對抗形勢產生難以估量的影響。

差距既已造成，與其怨天尤人，不如迎頭追趕。所幸的是，大戰的勝利讓德國擺脫了以往的困縛局面，即便沒有超無畏艦壓陣，德國海軍也可以憑藉戰略部署、艦艇數量以及作戰心理的優勢彌補，不久前應對英愛漁業糾紛的一幕便是最好的證明。

不管怎麼說，“巴伐利亞”號的服役是德國海軍進入超無畏時代的里程碑，在軍事領域有著劃時代的意義。巴伐