第23部分(第2/4 頁)

一直三緘其口，但國內和國際社會立即開始對此次事件進行深入調查。人們發現，該事件與2001年美國的“9？11”相比，有著驚人的相似之處：

首先，它們都是在同一個國家、同一天夜晚、同時發生的兩次空難。這種巧合機率極低。在美國，被恐怖分子劫持的兩架客機在幾分鐘的時間裡衝向了世貿大廈，還有一架撞向了五角大樓，另一架則墜毀在空地上。而在俄羅斯，在兩架客機墜毀之前，在莫斯科還發生了一起爆炸事件。

第二，兩次事件的策劃都十分周密，實施也是如出一轍。事實上，俄羅斯境內的恐怖組織與本？拉登的“基地”組織有著千絲萬縷的聯絡：俄羅斯車臣恐怖分子是“基地”組織的搖籃，不少“基地”骨幹都是在車臣獲得的實戰經驗，而車臣的恐怖組織又多半是從“基地”組織那裡獲得經濟和人員支援的。因此，當“基地”組織策劃了“9？11”之後，車臣的恐怖勢力很自然要如法炮製，以達到威懾俄羅斯官方的目的。

第三，在兩個恐怖事件發生之前，相關部門都接到了警告。在美國“9？11”事件發生時，美國聯邦航空管理局曾發出飛機可能遭恐怖分子劫持的警告，但包括其中一架被劫航班在內的各航班都不願意相信這一事實。而俄羅斯在劫機事件發生之前，航空監管部門曾經向西伯利亞航空公司發出過警告，聲稱已接到了有關劫機的訊號，要求各家航空公司提高警惕。

最後，恐怖分子都選擇了心理威懾這一殺手鐧。他們劫持飛機作為恐怖襲擊的工具，並非因為飛機殺傷力大，而是因為它能造成巨大的心理震撼。“9？11”事件中恐怖分子用飛機撞擊的目標是五角大樓、世貿大廈和白宮，這是美國的政治、經濟和權力的象徵，一旦遭受打擊，產生的震撼力不言而喻。俄羅斯墜毀的兩架客機中，一架就是飛往俄羅斯索契地區的，而俄羅斯總統普京當時就在索契度假。一旦真的成功，其影響不可估量。

雖然，直到目前，俄羅斯官方仍然沒有公開宣佈空難事件與恐怖活動有關，但世人的猜想卻一直沒有平息。

驚人巧合的墜機事件

現如今，飛機已經成為交通的重要工具，它們在世界各地穿梭，幾乎成為最重要的交通工具。但是，隨著越來越多的飛機飛行在兩國甚至多國之間，飛機失事的情況也難免越來越多。

荷蘭與英國隔英吉利海峽相望，在快節奏的現代社會，往返於兩國的主要方式，無疑非飛機莫屬了。在兩國的飛機交通史上，飛機失事還不多見，但1985年3月17日的鹿特丹機場墜落和1995年3月17日的利物浦墜落，卻非常巧合。

1985年3月17日，一架英國航空公司的貨機從鹿特丹機場起飛後不久，便在附近墜毀。具體情況是：當天的16時04分，隸屬於英國航空公司的一架大型貨機，滿載貨物之後，從鹿特丹機場起飛，三分鐘後突然墜地爆炸。飛行當天，鹿特丹天氣晴朗，能見度正常，附近沒有飛行物，飛機在不明情況下墜落。墜機地點位於一座正在開發建設的小區工地上。

飛機爆炸產生了相當於175千克TNT當量炸藥爆炸的衝擊力，目擊者稱飛機爆炸時產生巨大的聲響，猶如驚天之雷。據鹿特丹市地震監測部門的監測，飛機墜地的撞擊強度相當於級地震。飛機的墜毀導致3名機組人員遇難，飛機在墜落後砸中了工地，又導致5名工人死亡，幾十人受傷，附近居民區大片房屋受損。

另一次墜機是在1995年3月17日，也正是上次飛機失事10週年的日子。不同的是，這次失事的飛機是荷蘭國際航空公司的一架波音767飛機。時間早了6個小時，而且墜機的地點發生在英國。然而，兩架飛機失事，仍然有許多巧合。

其一就是墜機的日子，都是在3月17日。這一天，荷蘭國航一架飛機執行鹿特丹至利物浦的航班任務，該飛機於8：37從鹿特丹機場起飛，預計飛行兩小時後到達利物浦機場。當時利物浦機場天氣晴好，能見度也正常，可就在將要降落的時候，飛機突然從雷達顯示屏上消失，撞在了一座公寓樓上。因為這次是客機，所以傷亡情況非常嚴重，當時飛機上共有117名乘客與9名機組人員，最終只有39名生還。

另外，飛機在墜地時也造成了巨大的衝擊力。據英國地震監測部門監測，此次飛機墜落的撞擊強度也是相當於級地震。雖然是如此不幸的事件，但我們實在不能忽略它與10年前飛機墜落的驚人巧合。

死在同一個鐵路口

在英格蘭的埃塞克斯市，有一對相依為命的母