第26部分(第2/4 頁)

但是卻叫他準備接受“更可怕的後果”。結果，他打完電話不到一小時便因哮喘發作死了。

神秘的澎湖“百慕大”空難巧合

2002年5月9日下午3點8分，臺灣中華航空公司民航班機CI611從臺北國際機場起飛飛往香港。3點36分，當航班飛到澎湖列島上空馬公外海時，突然與地面失去了所有聯絡。4點36分，臺北區空管中心釋出訊息，華航CI611班機疑似在馬公外海十海里處墜毀。

據悉，此班機為波音747…200型飛機，機上乘客連同機組人員一共有206人。事件發生後，民眾十分關注事態的進展。所有華航高層主管都趕往公司，共同處理這起意外事件，並請求警方全力搜救。飛行安全委員會也派人瞭解飛機消失前的軌跡圖。從相關雷達資料來看，當飛機在雷達上消失的時候，大概在馬公外海十海里處。

一個月後，臺灣行政院“飛安會”公佈了出事的華航CI611班機的另一個黑匣子——飛機航行資料記錄器的解讀內容。黑匣子的記錄否定了是機師失誤和外力導致的飛機失事。“飛安會”透漏，客機的一部引擎似乎有點失常，這可能是導致飛機失事的直接原因。目前調查可認定的是CI611確實是在空中解體，從飛機殘骸和乘客遺體可看出沒有火燒的跡象，因此看不出有外力的介入。在事前保安檢查方面，也無任何異狀，既沒有乘客攜帶危險物品，也沒有乘客突然投保鉅額保險金。

相關專家指出，兩個黑匣子的解讀結果均顯示：飛機在爬升時反常地加速。當飛機從3萬3000英尺的高空爬升到3萬4500英尺的高空時，爬升速度從每分鐘1200英尺驟增到3400英尺。緊接著，飛機在高空解體，機身斷成四截，機上所有人員因此罹難。

但是，飛機為什麼會在空中解體？負責人表示，由於目前只尋獲10％到15％的機骸，如果有70％或80％的機骸從海中撈起，對調查工作將起著非常大的作用。只有將大部分飛機殘骸尋獲後進行檢驗、重組和分析，才可能找到失事原因，但這將是一個艱難的過程。

與此同時，在民間流傳著另一個說法。網路上盛傳一段“華航CI611罹難者的語音留言”，留言中聽見低沉的哭泣聲與間歇的海浪聲，很多聽過的人都說“很可怕”。

留言內容一開始是留言信箱的報時“送出，星期四，5點21分”，之後是長達10秒的哭泣聲，聲音聽起來應該是個男人，但咬字不清，只能聽到一連串　“嗚嗚嗚”的聲音，之後又是長達10秒鐘的哭泣聲。最後10秒繼續一段很模糊的男性聲音，大意是“不要，我不要死，不要死在這裡”。一分鐘到了，語音自動切斷。錄音的時間是2002年的5月30日，即華航罹難者頭七的前一天。

一些人為了查出留言者的來源，曾經求助“遠傳*”。遠傳*也找不出答案。有人也到警局報案，可惜警察也幫不了什麼忙。

後來人們發現，華航的一架飛機曾運送千島湖事件的死者回臺灣，之後該機墜毀在了名古屋。華航又派了另一架飛機運送死者屍體回臺，那架飛機就是華航CI611班機。

隨後的2002年12月22日，臺灣復興航空公司一架由法國製造的ATR72貨機在飛往澳門途中，不幸於凌晨時分在澎湖西南海面墜毀。令人感到不可思議的是，這架失事貨機曾在2002年5月華航空難中負責運載二百多位罹難者遺體返回臺北。ATR72墜機地點距離5月臺灣華航客機失事的地點僅相距約只有10裡。

這真是太不可思議了。為什麼會如此巧合呢？有臺灣媒體說，澎湖西南近百海里常發生類似羅盤無故打轉、海面出現白光等超自然現象。澎湖海域過去35年來發生10次空難，16年來，已經有5架飛機在這裡墜毀了，因此，澎湖馬公海地區有“澎湖百慕達”之稱。

究竟這個地域有著什麼樣的秘密？是地球磁場異常，還是有所謂的秘密基地？這一切，都不在目前人類的認知範圍之內。

好萊塢影星跑車之謎

美國電影明星詹姆斯？迪恩從小就有好萊塢的明星夢。高中畢業後，雖然在父親的反對下，迪恩沒有能主修表演，但他還是盡其所能地選修了各種戲劇課程，並開始逐漸嶄露頭角，在校園戲劇表演中挑起大梁。

和大多數懷抱希望來好萊塢闖天下的年輕人一樣，詹姆斯？迪恩很難在這裡找到立足之地。不過，他一直沒有放棄，仍然在隨時隨地的學習，在短短的時間內，迪恩就發生了質的改變，從一個普普通通的高中畢業