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這也是日軍這一批派出此多的魚雷機上來的原因。

只要一枚魚雷命中“企業”號。

只要一枚……

那麼“企業”號很有可能也會因為船體進水而無法接收戰機，於是日軍就能在這場戰鬥中取得全勝……由於美軍航母離開聖埃斯皮裡圖島太遠，於是這就會造成所有滯空戰機都只能迫降在海面，那將是損失上百架戰機以及至少數十名飛行員生命的問題。

但不幸中的大幸，“企業”號卻在日軍的進攻下挺過來了。

日軍魚雷機對美海軍艦隊造成的唯一損失，就是一架負傷起火的魚雷機撞向“史密斯”號驅逐艦，它落在了艦橋前第二門防空炮的炮座上……瞬間，戰機的航空燃料露燃起了大火，隨後魚雷爆炸，導致整艘驅逐艦前部都陷入了一片火海。

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第八十九章　大黃蜂號

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應該說這時候的美海軍已經有些手忙腳亂了。

原因主要是因為“大黃蜂”號失去航行能力和接收戰機的能力，於是所有的戰機都需要降落在“企業”號航母上，而與此同時，“企業”號航母還得小心戒備日軍隨時有可能發動的進攻……

這不僅是十分複雜的調配工作而且還是危險的。

說其複雜，是因為這時空中有多達73架戰機在等待降落：28架“野貓”戰鬥機、24架“無畏”式俯衝轟炸機、還有21架復仇者魚雷機。

說其危險，則是因為一旦回收戰機的工作處理不好，就會造成飛行甲板的堵塞，而如果這時日軍機群再次對“企業”號展開進攻……那對“企業”號將是個噩夢。

於是考慮再三，金凱德就最出撤退的決定。

這個決定當然是正確的，因為沒有人可以同時處理這兩件事，既安排好如此多的戰機回收又能抵擋住日軍的進攻。

然而，這個決定幾乎就意味著宣判了“大黃蜂”號的死刑……“大黃蜂”號失去了航行能力，它只有在戰機和軍艦的掩護下有一線生存下來的可能，而現在“企業”號卻要撤退，那麼“大黃蜂”號就只有等著日軍來將其擊沉這一個結果了。

但美海軍當然不會輕易放棄一艘航母，尤其“大黃蜂”號是一艘滿載排水量達兩萬多噸而且還屢立戰功的航母，於是美海軍就派出一艘重巡洋艦“北安普敦”去嘗試著牽引“大黃蜂”號，希望能把它給拖回去。

然而，這顯然是徒勞。

美軍航母戰鬥群離開聖埃斯皮裡圖島至少有七百海里，而“大黃蜂”被這麼牽引著只有6節的航速。這意味著要將它牽引到海軍基地要一百多個小時。

這其中存在的太多的變數，所以美海軍其實都做好準備等待那一刻的來臨。

與此同時，金凱德就集中全力一邊指揮艦隊撤退一邊接收戰機。

回收的第一階段，是讓23架“野貓”戰鬥機和24架“無畏”式轟炸機先在“企業”號上降落，原因是這些兩款戰機的航程只有一千多公里，它們對日軍航母展開進攻回來後燃油幾乎已經耗盡了。降落刻不容緩。

但最後企業號還是裝不下這麼多戰機，有五架“無畏”式轟炸機不得不迫降在海上。

而此時還有21架復仇者魚雷機還在空中……不過它們可以緩一緩，因為魚雷機的航程達到兩千多公里，它們還可以在天上呆一呆。

乘著這個時間，“企業”號重新安置甲板上的飛機，將一部份戰機移至機庫，再將25架“野貓”戰鬥機的燃油加滿然後馬上升空……於是這才騰出了位置讓魚雷機降落。

協調的最後一步，就是將一部份魚雷機的燃油加滿，然後讓它們飛往700海里外的聖埃斯皮裡圖島……魚雷機航程遠、速度快。他們更容易完成返回聖埃斯皮裡圖島基地的任務。

這樣才最終解決了“企業”號航母上“機滿為患”的問題。

而此時，“企業”號航母還有84架戰機，其中41架戰鬥機，33架俯衝轟炸機和10架魚雷機。

至此，兩個航空大隊有可能損失大部份戰機的災難性情況已經避免。

應該說這是山本五十六的一個失策……因為在美軍“企業”號正在進行排程的時候，日本海軍再給“企業”