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生了故障要在“企業”號降落。

這本來沒什麼大問題，一架戰機的降落不過是幾分鐘的事，而且從美軍一向注重保護飛行員生命的原則，是不可能拒絕這架出故障的戰機的降落的。

然而，駕駛這架野貓的飛行員卻是個新手，他在知道引擎發生故障時就已經亂了分寸，所以在降落時竟然忘了開啟制動鉤……結果是戰機撞開了阻攔網衝向停在前方的無畏式俯衝轟炸機。

這場事故摧毀了戰鬥機以及4架俯衝轟炸機。

幸運的是飛行員都只是受了輕傷，這還有賴於美式戰機厚厚的裝甲。

不幸的是，撞在一起的五架戰機堵塞了航母甲板，機組人員足足用了半小時才清理了事故現場。

本來這也是沒什麼大問題的，慢了半小時就慢了半小時……反正日軍航母一直都沒有發現美軍航母的位置，慢半小時也不會有多大的問題。

但問題就是……金凱德曾經讓一群從聖埃斯皮裡圖島的陸基轟炸機b17（注：b17轟炸機航程3000公里）協同去轟炸日軍“前鋒”艦隊……這個決定當然是正確的，要知道b17轟炸機是重型轟炸機，它的載彈量是8噸，一架所帶的炸彈就相當於四架無畏式俯衝轟炸機。

但經過這次航母上的這次事故後，金凱德竟然把這事給忘了。

於是半小時後，從“企業”號起飛的戰鬥機和轟炸機共47架飛往日軍“前鋒”艦隊。

問題就出現在這半小時上。

由於“企業”號上起飛的機群被拖延了半小時，b17就先一步轟炸了日軍“前鋒”艦隊……由於沒有艦載戰鬥機和轟炸機的配合，這些笨重的b17重型轟炸機自然沒有取得多大的戰果。它們在日軍零式的逼迫下甚至都沒能靠近日軍航母，匆匆忙忙的丟下炸彈就返航了。

這個失誤同時讓日軍意識到自己的位置已經暴露了，於是當機立斷就改變了航向高速往北航行。

此時，山本五十六的“距離外作戰”就再一次發揮出它的優勢。

金凱德是在日軍“前鋒”艦隊剛剛進入航母作戰半徑時就迫不及待的發動攻勢的，也就是說從“企業”號起飛的機群原本剛好能攻擊到日軍“前鋒”艦隊，但被b17這麼一鬧日軍航母往北高速撤退，於是這距離就越拉越遠，很快就逃出了作戰半徑……

本來這樣也沒什麼大不了的，找不到敵人航母返航也就是了，但偏偏“企業”號的飛行員又是群不服輸的老兵。他們認為自己還有追上敵人航母的機會……這個判斷從理論上來說是正確的，因為在飛機在空中飛行的這兩、三個小時裡，航母也朝戰機方向行駛了兩、三個小時，所以有經驗的飛行員都知道實際油料會比計算的油料多一些。

在這種心理下，他們又在空中飛行追擊了五十英里，直到發現追不上時才不甘心的掉頭返航。

這一點不是說美國人像日本人一樣不要命，也不是金凱德指揮不力，而是美國飛行員通常都有些桀傲不訓喜歡冒險，他們是違抗金凱德的命令擅自追擊的。

於是悲劇就這樣釀成了。返航時有一部份戰機燃料短缺不得不迫降在海面上，於是美軍又損失了一架戰鬥機、四架俯衝轟炸機和三架魚雷機。

接著天色就入黑就無法再戰鬥了。

也就是說，這一天，美國海軍白白浪費了水上飛機偵察並跟蹤到的有利情報而一無所獲。不僅一無所獲還折損了兩架戰鬥機，八架俯衝轟炸機、三架魚雷機共十三架戰機。

損失的這十三架戰機事情是小，畢竟美國是工業大國，戰機用不了多久就可以從工廠裡生產出來了。而且飛行員也都只是輕傷被救回來了。重要的是美海軍計程車氣受到了打擊。

其實，從這一天的戰鬥來看，金凱德就應該發現一個問題。那就是美海軍在協同上有問題，尤其是“企業”號的飛行員……“企業”號的飛行員是各個航母的飛行員拼湊起來的，雖說都是優秀的飛行員的，哈爾西的本意是想集中這些優秀飛行員使“企業”號發揮出更大的戰鬥力，但桀傲不訓的美國飛行員尤其各航母優秀的飛行員，他們個個都是牛逼哄哄的誰也不服誰。

如果把這些飛行員放在一起訓練一段時間那還好，他們在訓練的磨合中很可能會團結在一起，但由於軍情緊急根本沒有訓練就派上了戰場，於是他們其實都是在各行其事……比如不服從金凱德的命令擅自追擊日軍，其實就帶有將其它飛行員比下去的心理。

在戰鬥中，忌諱的就是這種不根據戰場客觀形勢做出判斷，而是