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為了能夠將越南煤運到鍊鋼廠，並將鍊鋼廠的鋼運出，羅傑還特意撥款在八所潭建港，同時為了滿足礦場鋼廠等地的用電需求，東方瀑布處的東方水電站建設也提上了日程。
與鋼鐵廠同時進行建設的還有配套的石碌鐵礦開發工作。石碌鐵礦位於海南昌江石碌鎮南約3公里的金牛嶺山麓，礦區總面積60平方公里，鐵礦儲量約3億噸，平均品位51。2％，最高達69％，石碌鐵礦不僅藏量大，而且品位高，低磷、低銅、低硫磺，為生產兵器的優質鐵礦。
和鋼鐵廠雖然小問題層出不窮但總體狀況不錯不同，石碌鐵礦開發進行的比較緩慢，問題就在於鐵礦的位置上——深山老林，而且附近還是生黎活動區！以海南島那該死的交通狀況，想要前去遠離漢族聚集區的石碌地區採礦本就異常的困難，更何況那裡還是排外的生黎控制區，這就使得開發工作舉步維艱。
想要開發石碌鐵礦，僅僅修建鐵路至最近港灣便需要至少53公里，鐵路必須翻山越嶺橫穿原始灌木叢，沿途須建大型隧道一座、大小橋樑15座。
工程困難加上需要和生黎溝通，再加上此時處在大建設期的海南嚴重缺乏勞動力，所以鐵礦石尚可外購，需求不是那麼迫切的石碌鐵礦建設工作便理所當然緩慢了下來。
除了鋼鐵方面的建設，利用現代的裝置，羅傑還組建了一家飛機制造公司，目前正在仿製外國雙翼機；兩家造船廠，其中瓊崖造船廠已經造出了四條蚊級炮艇，利用現代走私貨組裝的1936年級驅逐艦也即將開始曬裝，而另一家造船廠則是傾注了羅傑無數心血和金錢的南海造船廠——一家正在國際上瘋狂揮舞支票同時
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