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第82節：待遇（81）

這時售票員擠過來，大聲吆喝大家買票。馮國富這才發現車頭實際有臺自動交款箱，也許是市民不自覺或不習慣自動交款，車上仍跟過去一樣安排售票員收錢。見售票員到了跟前，馮國富將準備好的錢遞過去，同時討好地問道：“線路牌上也沒見政協，請問政協在哪裡？”問過才意識到這個問法有些不太恰當。果然售票員瞪他一眼，吼道：“沒見政協，你還坐這個車幹嗎！”說得車上人鬨笑起來。馮國富臉一紅，嘀咕道：“有人說去政協坐這路車。”售票員不再理他，挨著他擠了過去。還是旁邊一位同樣站著的老人告訴馮國富，要過五站才到得了政協，那地方叫羊尾巷。馮國富這才恍然想起確有一個羊尾巷，就在政協隔壁，政協的人還拿來開過玩笑，說是陽萎巷。

叫人難於忍受的是公共汽車的速度，跟蝸牛似的。停靠點多還在其次，停靠點不多也就不叫公共汽車了。主要是司機為拉客源，沒走上幾米便停下載客，還常常被小車擠兌。公共汽車又長又大，車多的時候跑不動，車少的時候，剛加了油門，前前後後的小車就插過來，橫過去，叫你欲速不能。尤其是到了十字路口，前頭的綠燈還有好幾秒，完全可以過街，不想後面的小車衝上來，佔住路面，公共汽車一減速，綠燈成了紅燈，只好剎住停下，眼巴巴望著小車們揚長而去。馮國富看過這方面的研究文章，說公汽優先是一個城市文明程度的具體體現，如果用這個標準衡量，中國恐怕難得找出幾個文明城市來。當然也不是沒有辦法，取消領導用車，大大小小的官員都來坐公共汽車，公汽優先肯定容易成為現實，文明城市也會多起來。

馮國富自覺好笑，你怎麼會變得如此幼稚？你在官場混了那麼多年，也不想想，叫當官的不坐小車坐公汽，影響革命工作，誰負得起這個重大責任？更為可笑的是自己過去坐在小車上，為什麼從沒想起過要公汽優先，現在坐了幾趟公共汽車，思想就變得這麼民本起來？看來還是屁股決定腦袋，屁股坐什麼位置，腦袋就會有什麼想法。

三十八路車車次不多，又來自郊區，進城的人不少，不擁擠也難。司機又不太講規矩，不該停的地方停下載客，到了停靠點該停車時，車上已人滿為患，相反又不停車了。有時即使停下來，也不容易擠上去，害得馮國富常常誤車。有一天要開主席會，偏偏三十八路車過了幾趟，都沒坐上去，馮國富只好站到街心，攔了輛計程車。

計程車不比單位小車舒服，卻比公共汽車要強多少有多少，不擁不擠，車上的位置都是你的，愛坐哪坐哪，像自家客廳的沙發。想走就走，想停就停，的哥比你兒子聽話多了。這叫比上不足，比下有餘。碰上開朗的的哥，還會主動跟你搭腔：“老闆是專車坐得多，還是打的打得多？”馮國富說：“我什麼老闆？貧下中農一個，出門都坐公汽，今天事情急，公汽上不去，才咬牙打一回的。”的哥斜馮國富一眼，笑道：“老闆好幽默的。”馮國富說：“我哪知幽什麼默？”的哥說：“當老闆的生怕人家打秋風，才說自己是貧下中農，不肯承認是老闆。據說有個洋鬼子搞了箇中國福布斯財富排行榜，上榜的富豪個個罵那洋鬼子的娘。”馮國富說：“那洋鬼子如果讓我上榜，我一定請他吃火鍋。”

聊著天，還少不了音樂。多為刀郎的歌，什麼《情人》，《2002年的第一場雪》，《衝動的懲罰》，《北方的天空下》，新近又出了《喀什葛爾胡楊》。馮國富說：“的哥們還有單位裡的司機，好像都特別喜歡刀郎。”的哥說：“開車的在車上待的時間長，難耐寂寞，有刀郎做伴，容易打發時光。”又說，“其實也不止咱們車上，大街小巷，車站碼頭，賓館酒店，歌廳茶樓，商鋪市場，包括私人家裡，只要有音響的地方，哪裡不在放刀郎？”馮國富說：“中國人是不是喜歡跟風，刀郎火了，大家都借風吹火？”的哥說：“我可不是這麼看。刀郎的歌太有感染力了，誰聽過誰就會喜歡。”馮國富點頭道：“我也有同感。”

見馮國富附和，的哥來了勁，眉飛色舞道：“這可是有原因的。刀郎的音質不用說，格外有磁性，像磁鐵一樣可以把你吸住。他畢業於音樂學院作曲戲，他的主打歌都是他自己作的詞，自己譜的曲，連和聲和器配都是他本人親自做的。這是他全面卓越的音樂才華。還有他的生活也與