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早在袁承宗將軍開啟日本國門之前，長崎就是日本唯一對外交往的視窗。後來，長崎成為了日本對外開放的第一批口岸之一，並且迅速發展成為了日本最繁華的貿易商港。到第一次世界大戰爆發的時候，長崎不但是日本最繁華的商港，還是日本海軍最重要的軍港之一。當時，生活在長崎的帝國僑民近五萬人！

“與論島海戰”後，帝國海軍為了彈壓日本，抽調十多艘主力艦，以迅雷不及掩耳之勢奔襲長崎，在四個小時的炮擊中，幾乎徹底摧毀了長崎港的基礎設施，以及大量工廠。當時，三菱重工造船廠就遭到了重點炮擊。

戰爭結束後，日本政府不惜重金，重建長崎港，三菱重工長崎造船廠也在此時重建。

因為絕大部分基礎設施都是新建的，所以長崎港在戰後成為了日本僅次於吳港，最為重要的海軍造船基地。三菱重工長崎造船廠也成為了除吳港海軍造船廠之外，日本唯一能建造排水量超過五萬噸的主力艦的造船廠。

結果，“大和”級戰列艦的第二艘，即“武藏”號的建造工作被安排在此進行。

到達長崎港之後，白佑彬的注意力全都集中在了港灣對面的造船廠上。

與帝國幾家大型造船廠不一樣，三菱重工長崎造船廠明顯要緊湊得多，而且很多裝置都是這些年購置的，一看就知道，大部分重型造船裝置都由美國提供。

因為行程由日本方面安排，所以白佑彬等人沒有進入造船廠的核心區。

更讓帝國海軍軍官不滿的是，在參觀期間，建造大型戰艦的船臺一直封閉著，四周還拉起了巨大的帷幕，連施工工作都暫時停止了。顯然，日本方面刻意有所保留，沒有給帝國軍官窺探究竟的機會。

只不過，再充分的準備也會有所疏漏。

與其他軍官不同，白佑彬並沒有猜測那面巨大帷幕後面，正在建造的艦體到底有多龐大，他的注意力全在附近的建造設施上。

出發前，嚴國榮就向白佑彬仔細交代了“諜報”工作的重點。

按照嚴國榮的判斷，日本方面肯定會禁止參觀人員進入“武藏”號的建造區域，並且在參觀期間，暫停建造工作，使參觀人員無法接觸到建造工人。另外，日本海軍會採用各種手段，使參觀人員無法目睹“武藏”號的面目。

顯然，嚴國榮判斷得非常準確。

如此一來，要想判斷出“武藏”號的具體情況，就只能透過建造設施了。

與建造中小型戰艦不同，戰列艦的建造工作非常複雜，一般分成三個階段，即船臺建造、舾裝與最後測試。

船臺建造階段，主要就是完成艦體的建造工作。從鋪設龍骨，到下水，需要將各家工廠生產的零部件組裝起來，最終形成完整的艦體。一般的零部件都在船臺上組裝，不過一些重要零部件則不可能在船臺上組裝，比如鍋爐與蒸汽輪機，只能透過吊裝的方式裝入船體，並且完成測試。

一般情況下，鍋爐、蒸汽輪機、炮塔這些重要部件都是在舾裝的時候安裝的。

特別是在大規模建造時，為了減少船臺建造週期，儘快騰出船臺建造下一艘戰艦，除了船體之外，幾乎所有的零部件安裝工作都被排到了舾裝階段。不過，在和平時期，為了儘量做到精益求精，提高建造質量，一些重要的艦內設施會在船臺建造階段進行，然後在舾裝階段做全面檢查。

如此一來，鍋爐、蒸汽輪機的安裝工作就將提前。

戰列艦使用的鍋爐與蒸汽輪機都極為龐大，以日本的技術能力，製造出的鍋爐與蒸汽輪機更不會小到哪裡去。要將幾十噸，甚至幾百噸的裝置裝入艦體，必須使用大型龍門吊車，而不是普通的吊車。

如此一來，只需要確定龍門吊車的大小，就能大致判斷出鍋爐與蒸汽輪機的大小。

只要掌握了日本的技術水平，就能根據鍋爐與蒸汽輪機的大小算出動力系統輸出功率的大概數值，然後利用戰艦的排水量，計算出最高速度；或者利用速度設計指標，計算出大概的排水量。

另外，戰列艦的炮塔也需要利用龍門吊車。

因此，根據舾裝碼頭的長途，以及龍門吊車的軌道長度，可以大概判斷出戰列艦的總體長途，以及前後兩座主炮炮塔之間的距離，也就是大概的主裝甲帶防護距離，從而推算出主裝甲帶的重量，再根據主裝甲所佔比例，算出裝甲的總重。

另外，戰艦的裝甲鋼板一般都是在特種鍊鋼廠生產的，與普通鋼板有很大的區別。

一般情況下，這類鋼鐵廠就在造船