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處罰決定，連公文都早已擬定好了。不然的話，以海軍常見的“官僚”作風，五天時間還不夠給公文潤色呢。

作為主要責任人，“威懾”號大副龐士輝被撤消軍銜，降為三級士官，留查兩年。也就是說，如果龐士輝在這兩年內再出差錯，他將被開除軍籍，離開海軍。即便表現出色，也只是三級士官。毫無疑問，龐士輝在海軍幾乎沒有前程可言了。

次要責任人毛靖宇被撤消“威懾”號艦長職務，調任南洋艦隊後勤裝備處，且晉升機會順延一級。也就是說，毛靖宇保住了少校軍銜，之前累積的晉升業績一筆勾銷。最快，也要等到五年之後，才有晉升機會。

祖壽清負有指揮不當的責任，被記大過一次，且向全艦隊做檢查報告。

江洪波負有領導不力的責任，被記大過一次，且向全軍做檢查報告。

秦孝東在事故中反應及時，處理得當，有效的控制了事故範圍，降低了事故損失，並且在事故發生後，指揮全艦官兵迅速投入搶險工作，立有重大功勞，被記個人三等功一次，並且通報全軍表揚。

白佑彬在事故中反應迅速，決策果斷，避免事態進一步擴大，並且隨後指揮其他艦隻投入搶救工作，立有重大功勞，被記個人三等功一次，並且通報全艦隊表揚。

顯然，在這場事故中，秦孝東與白佑彬成了最大的收益者。當然，這也與兩人的正確判斷與果斷反應有著密切的關係。這也正好體現了海軍懲獎結合，軍規面前人人平等的建軍思想。

只是，兩艘受損的戰艦卻有著不同的命運。

因為“威懾”號比“長江”號小得多，相撞時的相對速度並不快，最重要的是，“威懾”號撞在了“長江”號距離艦艏三分之一的左舷處，這裡也是“長江”號裝甲最厚的地方。結果，“長江”號只受了輕微損傷，破損的裝甲帶很快就能修復。相反，“威懾”號卻艦艏斷裂，不但導致四名水兵死亡，二十八名水兵受傷，還得在船廠進行數個月的修理。最終，能否修復都是一