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船。這樣的船隻能坐幾個人，按此機械計算，十幾萬大軍需要渡送一年多的時間。況且還有大炮、汽車、馬匹，小船根本無法載運。

河防指揮部決定造新船，造大船。

3月，冀魯豫行署下達了《封購各村大樹用以造船的緊急通知》沿河十幾個縣凡是周邊五作的大樹全部號封，由政府統一收購，不許私自砍伐出售。4月，行署又下達了《徵購苧麻以應急需的訓令》。解放區沒有漆船的桐油，就派人到敵佔區採購。也缺乏造船的釘子、鐵皮，就掀敵佔區的鐵軌，收集破銅爛鐵，老百姓把家裡的鐵鏟、鐵鉤甚至鐵鍋都獻了出來。

開始造的船可渡一排人，後來造的大了，能渡一個連，有的還能載五、六輛汽車。、臺前縣造了一隻最大的船，船身漆成藍色，被稱為“藍船”，能載4O0多人。

造船不僅需要克服材料、技術方面的困難，還要和敵人做鬥爭。黃河南岸的敵軍不斷炮擊槍射，進行騷擾，敵機日夜偵察轟炸。為了隱蔽，船工們在樹林裡操作，在地窖裡安爐。白天目標大，晚上突擊幹一一把桅燈三面用布罩起來，只留一面透光。後來又想出辦法，在離造船處約一里的地方點起燈，燒大火，偽造假目標。

奮戰了兩個多月，修復舊船、建造新船共300多艘。小船加了偽裝，能藏在村子裡、地窖裡；大船就需要造船塢。船塢除了藏船，還要用它訓練水手。由於國民黨封鎖河面，禁止一切航船，造船塢只有先挖引河，從渡口挖起，一直拖到靠近村莊、樹林的隱蔽處。這是一項大工程，一個船塢一條引河，僅範縣就動用了5000多人幹了半個月。

5月，冀魯豫區黨委向範縣、臺前、壽張等八個縣發出徵調水兵、水手的通知。水兵實行供給制，每人每天兩斤半小米，每人發兩套單衣，衣褂上印有“水兵”二字。水兵訓練都在引河裡，分設七個航運大隊，每隊600人、30只船，起居行動全部軍事化。

與此同時，沿河11個縣還掀起了參軍熱潮，向部隊輸送兵員達3。7萬人。

進入6月，渡送大軍的氣氛就更濃了。各縣各村開展了緊張的支前運動，做軍鞋、磨麵粉、騰房屋、組織擔架隊……

44年後，筆者來到範縣採訪。縣黨史辦主任張瑞雪說：

“那一年人人忙渡軍，家家忙支前，村村的石磨嗡嗡響。俺家爺爺進了造船廠，二叔和爹當了水兵；娘白天磨面，晚上做鞋。當時我才12歲，老師領著我們給傷病員送水、洗繃帶。家裡的雞下一個蛋，俺娘就叫我給傷員送去。

“俺們範縣是老根據地，1945年就解放了，群眾覺悟高。敵人的飛機炸它的，俺們幹俺們的。有一天夜裡，一個炸彈扔在村東頭，一下子死了14口；一個叫張玉林的，全家只剩下他和妹妹，他把妹妹往親戚家一送，照樣當他的水兵。

“俺們縣的主要渡口有林樓和李橋。6月29日，接到通知要求立即做好渡河準備。鄉親們拆了門板、祖宗的祠堂，去墊渡口。怕船互相碰撞，抱了被褥往船幫上綁。為了渡送大軍，俺們縣受傷的就不說了，光烈士就上百人。”

我們到了臺前縣，縣委宣傳部部長說，他的大伯和父親都是當年的水兵，父親在渡河時傷了腿，成了殘廢。

說起孫口，他說那是個古渡口，始建於清朝咸豐年間，為黃河下游的一個重要渡口。當年很繁華，村民也很複雜，國民黨的區長、縣長都是這個村的人，光大大小小的“司令”就出了六個。雖說1947年解放了，仍是不平靜。可是那一年渡送了幾萬大軍，一點事沒出。鄉親們自動組織起來，清查戶口，封鎖訊息，控制地主和反革命分子，保證大軍安全渡河。

我們到了孫口渡口。

今天的孫口已經修建了氣派的輪渡碼頭，是黃河下游的重要交通樞紐之一。黃河悠悠盪盪從孫口流過，寬闊的水面迷迷濛濛，渾然一片，雖沒有當年的驚濤駭浪，仍不失大河名流的偉岸氣派。

在距碼頭200米，我們看到了一尊高大的青色石碑。它矗立在大堤之上，硃紅的大字十分醒目：“中國人民解放軍晉冀魯豫野戰軍孫口渡河處”。

這古老的渡口，劉伯承、鄧小平在此渡河；陳毅、粟裕在此渡河；第四野戰軍結束遼瀋、平津兩大戰役後，將軍們、英雄們也在此渡河。

孫口，可謂將軍渡、英雄渡。

李橋渡口在範縣境內。從縣城到渡口過“白衣閣”、“孫二孃店”，便到了黃河大堤。

堤上亦建了高大的石碑以示紀念。大碑左右是一片參天的柳