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本上能夠暢通，而他造了一個鋼鐵廠，卻造不了第二個，除非是繼續兌換。

現在夏鈞對未來一段時間的發展可謂是進退維谷，建兵工廠顯然不行，那東西太昂貴了，非常不划算，這必須靠購買列強的兵工廠。

而購買精密機床則更是昂貴，有的機床價格甚至是上百億，就算有了這些機床，夏鈞也缺少操作這些機床的人才。

最重要的是，夏鈞目前沒有自主研發的能力。

這些才是最根本的東西，不過夏鈞此時沒有能力去解決，他現在只能解決低層次的東西，修修路，辦幾個廠。

這是夏鈞感覺自己進退維谷的主要原因。

隨後夏鈞乾脆不想了，既然暫時沒辦法辦兵工廠什麼的，那就繼續加大基礎設施的投入，繼續改善民生，當地盤擴大到一定程度，民生和教育發展到一定程度，那些問題自然也就迎刃而解了。

夏鈞手上還有720萬點積分，夠修好多條路了，此時夏鈞手上已經有了六支工程隊，這六支工程隊無時無刻都有工程要修，根本修不過來，福建的基礎設施基本上算是一窮二白。

不過對於夏鈞來說，目前最緊迫的不是道路的問題，而是港口的問題。

9月8日，夏鈞親自趕往寧德考察，他要在寧德建一個走私港口，如此才能避過海關。

寧德港是個優良的深水港口，夏鈞到這裡考察了一圈，本來打算建一個集裝箱碼頭，但考慮到其他國家沒有使用集裝箱，這東西貌似沒用。

集裝箱的好處就是降低運輸成本，但其他港口必須有集裝箱裝卸的設施，否則會變得更不方便。

夏鈞感覺很有必要在世界上推廣一下集裝箱，不過想想好是算了，目前中國是一個進口國，而不是一個出口國，推廣集裝箱對中國市場來說是不利的。

一旦集裝箱推廣開，外國商品的價格將會下降，從而進一步衝擊中國市場。應該在中國排擠掉洋貨後，再推廣集裝箱，使中國的商品出口時降低價格。

既然集裝箱碼頭沒有建造的前提條件，夏鈞只能建造一個散裝碼頭。

散裝碼頭不用什麼成本，10萬點積分就可以修一個很豪華的碼頭了，於是夏鈞在寧德港修了兩個散裝碼頭。

走私船隻自然要自己買，在系統中買貨船，分好幾種級別的貨船，噹噹前這個時代的貨船定價是排水量在1萬噸及以下的貨船30點積分1噸，購買一艘排水量為1萬噸的貨船需要30萬點積分。

排水量2~5萬噸的貨船的�