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而原本相對獨立的各個國家，則隨之變成了這個大工廠中的一個個小車間，在這樣的情況下，再寄希望於成為那種由一國壟斷整條產業鏈生產的世界工廠，無疑帶著一種異想天開的色彩。
在這樣一個“大工廠”內，各國的角色由它們各自的資源稟賦與比較優勢決定，不難看出，在整個國際化分工中，中國依靠著低廉勞動力價格的優勢，擔任的是“裝配車間”的角色，其低端位置不言自明。
然而，就是這樣一個低端的“裝配車間”角色，長期以來卻一直為我們所津津樂道，並且不遺餘力地讓自己看上去更符合這個角色。
在這樣的“努力”下，直接結果是我們長期徘徊在低端的生產型產業中，更嚴重的是，在這些低端產業內，中國已經處於嚴重的過飽和狀態，甚至是過度競爭、惡性競爭狀態。
這種製造業的低端產能嚴重過剩的結果，是造成大量生產能力放空，一個很明顯的證據是——在國家統計局統計的382種主要工業品中，87％的產品都已經嚴重供過於求。
當中國陷入了低端的膨脹之中後，以引進資金和技術為主的發展歷程，就變得離我們越來越遠了，無論是政府還是學界，都已經認清了這個事實——中國的自身技術積累和創新能力，都遠遠不夠支撐產業快速升級，反過來，只能用高回報率的產業領域來吸納過剩的投資需求，陷入了一個由產業畸形發展造成的低水平陷阱。
這樣的情形雖然聽起來很糟糕，但是卻並不嚴重，因為在經濟欠發達國家中，這類問題絕對難於杜絕。讓一切變得更加糟糕的是
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