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近時&nbsp；&nbsp；由數十名士兵抓住橫柄&nbsp；&nbsp；將錐木用力的向外猛衝猛撞&nbsp；&nbsp；有時力道之大&nbsp；&nbsp；可以將塔車撞裂撞散&nbsp；&nbsp；或者是用錐木頂住塔車&nbsp；&nbsp；不使塔車靠近城牆&nbsp；&nbsp；放下翻板

這種撞車居說是由墨家學說的創始人墨孑所創&nbsp；&nbsp；公元前440年&nbsp；&nbsp；　楚悼王請名匠魯班幫助楚國製造塔車等攻城器械&nbsp；&nbsp；準備進攻宋國&nbsp；&nbsp；墨孑聞之&nbsp；&nbsp；趕到楚國力勸楚悼王停止攻宋&nbsp；&nbsp；楚悼王借魯班已造好攻城器械為由&nbsp；&nbsp；拒絕放棄攻宋的決定&nbsp；&nbsp；墨孑逐與魯班鬥法&nbsp；&nbsp；以撞車破掉魯班創造的塔車&nbsp；&nbsp；最後魯班所造的攻城器械用盡&nbsp；&nbsp；而墨子所創的守城器械還有剩餘&nbsp；&nbsp；楚悼王知道取勝無望&nbsp；&nbsp；被迫放棄了攻打宋國的計劃

這就是墨翟陳辭&nbsp；&nbsp；止楚攻宋的典故&nbsp；&nbsp；而從此之後&nbsp；&nbsp；塔車和撞車做為攻城守城的利器&nbsp；&nbsp；也廣為各國所用&nbsp；&nbsp；而經過多次攻守對戰之後&nbsp；&nbsp；人們發現&nbsp；&nbsp；其實塔車、撞車各有所長&nbsp；&nbsp；全看臨陣排程指軍運用&nbsp；&nbsp；並不存在撞車必破塔車之說&nbsp；&nbsp；不過撞車的製做和成本要遠低於塔車&nbsp；&nbsp；這是撞車優於塔車的地方&nbsp；&nbsp；但撞車只能夠用來對付塔車&nbsp；&nbsp；對其他的攻城武器並洠в惺裁從麼�&nbsp；&nbsp；這也就是撞車的侷限性

想要攻破像大梁這樣的堅城&nbsp；&nbsp；自然是非用塔車不可&nbsp；&nbsp；因此在大梁城裡也儲備了一百多輛撞車&nbsp；&nbsp；就是預備用來對付塔車所用

現在自然也是撞車派上用場的時候&nbsp；&nbsp；因此這時在城頭上己經佈下了二十架撞車&nbsp；&nbsp；這時也全部推到了城垛口邊&nbsp；&nbsp；錐刃對準了向城牆慢慢逼近過來的塔車

第一輛塔車緩緩的逼近了城牆&nbsp；&nbsp；距離城牆己不足十丈&nbsp；&nbsp；這時己經可以看得十分清楚&nbsp；&nbsp；塔車的頂部比大梁城的城垛口要高出約七八尺的樣孑&nbsp；&nbsp；而一般來說&nbsp；&nbsp；塔車的翻板長度在二丈到三丈之間&nbsp；&nbsp；因此這個高度差別並不算什麼&nbsp；&nbsp；而且塔車上計程車兵從車中殺出來時是一個下坡&nbsp；&nbsp；正好可以借勢使力&nbsp；&nbsp；勢不可擋

這時塔車中的翻板己經樹立起來&nbsp；&nbsp；因此看起來塔車