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輪子。
山下奉文命令巖仲義治中將指揮的第2坦克師發動反擊,戰場則選定在巴特列山隘西南的打穀,這也是通往馬尼拉交通線上的一個要點。日軍坦克的出現令一路暢通無阻的美國人嚇了一大跳,他們不得不放慢行軍的步伐,從而使構築陣地的日軍第10師和向卡加延河谷運送軍需物資的車隊獲得了寶貴的時間。但坦克從密林中鑽出來開進平原地區,卻立刻成為在空中橫衝直撞的美軍飛機的活靶子,從天而降的炸彈落在坦克群頭上,燃起熊熊大火,大部分坦克很快趴在地上不動了,美軍的火炮和反坦克兵器也向匆匆撤退的其他坦克開了火。正巧路過的日軍105師一部為了挽救第2坦克師的噩運,派出兩個營前往救援,也沒有改變戰場形勢,更沒能遏制美軍向馬尼拉挺進的勢頭。但是經此一戰,“尚武集團”以碧瑤為中心的抵抗根據地算是初步形成了。
在擊退了日軍的反擊之後,克魯格的部隊逼近克拉克基地,在基地外圍遇到了日軍“建武集團”的頑強阻擊。“建武集團”是在美軍登陸前不久匆匆拚湊起來的,人數約3萬餘人,原先歸60多個單位管理,其中包括平時吊兒郎當的海軍基地人員、空軍地勤人員以及運輸船被擊沉後好不容易才爬上岸來的步兵。該部隊的軍官也是被臨時抽調來擔任指揮的,根本不認識手下計程車兵,作戰指揮能力普遍不高。1月8日,負責指揮“建武集團”的原日軍航空兵第1挺進集團長田理喜智中將抵達克拉克基地,向聚集在基地附近的幾萬名官兵下達任務:儘可能持久地保住基地各機場,控制和阻撓美軍使用機場。
如果接受任務的是個齊裝滿員、受過正規訓練的陸軍師,依託克拉克基地及周圍地形,堅守一段時間還是可能的。但眼下“建武集團”所屬部隊究竟有多大的戰鬥力,田心裡一點數都沒有。他從手下官兵中挑選出一些看起來能打仗的人,編成3個支隊,依託斯特清巴格南側高地、班班西側高地組成第一道防線,在它後面的山樑上,則是由15000人據守的第二道防線。田企圖依託有利的山嶽地形進行頑強抗擊,阻止美軍前進。
1月25日,美軍以一個師的兵力發動了對“建武集團”第一道防線的進攻。在飛機、大炮的支援下,美軍步兵和坦克兵協同作戰,一點點突破了日軍的左翼。防守右翼的日軍也受到攻擊。當美軍逼近陣地時,日軍端著上了刺刀的步槍,“哇哇”嚎叫著衝出戰壕,企圖以死相拼,結果在美軍密集的掃射中一個個倒了下去。
到了1月31日,美軍全面突破了日軍的第一線陣地。為了挽回敗局,田打出了最後的“王牌”,把他手裡掌握的第2坦克師的一個團派出來,衝下山去襲擊正沿著公路向克拉克基地挺進的美軍。
第2坦克師是菲律賓日軍惟一的一支機械化部隊,計有九七式中型坦克200輛,75毫米口徑火炮33門,汽車約1000輛,人員8000名。但和大批登陸的美軍M-4型重型坦克一比,就差多了。M-4的裝甲為75毫米,坦克炮為75毫米加農炮。日本坦克裝甲僅為25毫米,火炮為47毫米炮。如果兩國坦克對射,日本坦克打不穿美國坦克,而美國坦克卻可以輕易擊穿日本坦克。所以,田手中的最後“王牌”很快在美軍坦克和飛機的圍殲下全軍覆沒。此後,日軍便把剩下的坦克部隊拆散,把坦克埋在土坑中當固定式炮臺使用。不想又被菲律賓游擊隊發現並將其位置通報給美軍,經過美國飛機的狂轟濫炸,剩下的坦克通通報銷了。對於那些利用戰壕頑強死守的日軍,美國人使用了燃燒彈,遮蔽戰壕工事的樹木、草叢化為一片火海。美軍還出動推土機在山腰修建汽車路,將火炮、坦克推到最前沿去,強行開啟了通往克拉克基地的大門。
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浴血馬尼拉(2)
克拉克空軍基地由6個大小不同的機場組成,負責守衛它的兵力很少,美軍奪取它並沒有費太多的力氣。但基地周圍高聳起伏的群山仍掌握在日軍手裡,躲藏在山洞和溝壕裡的敵人用炮火輕易就可以封鎖所有跑道。美軍為此派出了一支支小部隊,逐一把憑藉山洞負隅頑抗的日軍“摳出來”消滅掉。在安全得到有效保證之後,陸基航空兵指揮官肯尼把自己的司令部遷了過來。他手下的參謀還在機場附近的樹林中發現600多架日本飛機,其中50架完整無損,另外50架只有輕微損壞,剩下的500架就是破銅爛鐵了。
克拉克機場破壞最大的是跑道,上面彈坑累累,根本無法起降飛機。好在十多天以後,美軍工兵陸續把彈坑填平,身軀龐大的C…47型運輸機和重型轟炸機都可以
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