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深的紮下了根。

………【第五十八章　千錘百煉（十）】………

高教團現在的任務，除了單一的訓練學員外，有增加了戰鬥值班的任務。不過訓練還是航校的主業，張志宏這一批的學員，主要的練習快要飛完了，這就標誌著快要畢業了。為了趕進度，每週的訓練安排的都很緊，只要天氣好，都會組織飛行訓練。

林超的特技單飛還剩最後兩次了，可是他還覺得沒有飛夠。他感到在飛機在上下空中翻騰動作很有挑戰性，就像他在足球場上帶著球過人的感受。

林超的體質本來就比較好，是一個運動形的體質，對運動有一種特殊的渴求，帶到飛行中，他特別喜歡飛特技。儘管要承受比較大的載荷，有時會壓的人喘不過氣來，但是他卻覺得很舒服。

他駕駛著飛機飛向四號空域，去單飛特技。四號空域在祁連山的上空，飛了那麼多的特技，他還從來沒有來過四號空域，正想借此機會在空中一觀祁連山的美景。

氣象預報是飛行區域少雲，從天氣實況看也是少雲。可是祁連山因為它特殊的地理環境，山上有長年不化的積雪，標高在5000多米以上，氣溫低，空氣中的溼度大，經常會出現一些雲霧。

林超到了四號空域，按照特技的動作順序，先作了兩個盤旋，再作了兩個俯衝、急躍升轉彎，正當他要接著作半滾倒轉、筋斗、半筋斗翻轉時，突然發現下面的地標什麼都看不見了。

機身下是一片白茫茫的雲海，在太陽的照射下，發出耀眼的白光。有的地方的雲朵高出其他的雲面，像雨後冒出地面的蘑菇，高度還在不斷的升高。這就是夾在層積雲中的積雨雲，這種雲中帶有大量的靜電和冰晶，飛機要進到這種雲裡是很危險的。

可是林超沒有學過氣象知識，特別對各種雲的雲圖和雲的性質瞭解的就更少。雲圖就是雲的形狀圖，我們可以根據雲的形狀來判斷雲的性質。

秋天，天高氣爽，天空中會出現一朵朵像各種動物的雲，那就是捲雲，陰天時，天上的雲一層一層的，那叫層積雲，帶有很大水氣的，是雨層雲，像原子彈爆炸時出現的直往上翻騰的那種蘑菇雲，叫雷雨雲，那是最危險的，對飛行的危害最大。

總之，這時的林超對此都是一無所知，他只想著如何完成這次飛行的動作。本來兩種氣象的飛行員專門有一個課目叫雲上特技，其實特技的動作到沒有什麼區別，就是在雲上飛行，沒有地面的參照物，對判斷和保持飛機狀態比較困難。所以飛行員要等到飛完了複雜氣象以後才能飛雲上特技。

按照飛行的紀律，林超應當立即報告指揮員，退出空域返場。但是俗話說，初生牛犢不怕虎，林超看到雲上的天氣還是很好的，他想完成了動作再回去。只因為他的一念之差，險些造成大禍。

地面的任何地標都看不見了，林超只是憑著太陽的方向大概將飛機對向一個方向，調整好速度，操縱飛機倒扣，開始做半滾倒轉。雲上的天地線還是很清楚的，半滾倒轉也扣得很正，他開始向後拉桿，飛機成倒飛狀態向下運動。隨著不斷的拉桿，飛機由倒俯衝轉為正俯衝，向雲頂衝去。

雲頂離飛機越來越近，由於有云的襯托，林超感到飛機運動的速度非常快，白花花的雲海像一堵牆迎面撲來。雖然他知道雲是軟的，不會撞壞飛機，但是對於沒有飛過複雜氣象的他來說，還是感到有一種無形的壓力，一種恐懼感襲上心頭。

這時，他想趕快拉桿退出俯衝，躲開雲的襲擊。飛機的速度已接近筋斗拉起的速度，每小時400多公里，儘管林超已經拉出了比較大的載荷，但在那麼大的速度下，由於慣性的作用，飛機要改變運動軌跡得有一個過程。

說時遲，那時快，不等林超將飛機拉平，就已經一頭鑽進雲裡。

座艙裡的光線突然變暗，機艙外的能見度也變得很差，霧濛濛的，就想汽車在濃濃的大霧中行駛。除了細密的霧珠向飛機後面急速流去外，看不見任何。林超已辨不清東南西北，分不清飛機處於什麼狀態。

飛機還在下降，這從飛機速度的繼續增加可以看出來，林超只能憑著感覺操縱飛機。沒有飛過複雜氣象的人，不懂得按照儀表判斷飛機狀態，特別是地平儀，這時的地平儀上，仍然是棕色多於藍色，說明飛機是在下降。

飛機終於從雲層中鑽了出來，不是從雲頂鑽出來，而是從雲下鑽出來，還沒等林超回過神來，驚險的一幕使林超出了一頭冷汗。

祁連山的標高在5000多米，機場的標高在1000多米，飛機上高度表