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放在上飛機時帶的小夾板裡，需要時可以隨時拿出來看，既方便又實用。
由於D團人多，飛機少，還有一些有故障的飛機，不能帶走，參加輪戰的戰鬥機飛機只有20架，加上用以訓練的四架教練機，參加空中轉場的飛行員也只需要30人，每架教練機有兩名飛行員駕駛，還有兩人作為備份飛行員，也就是運動場上的替補隊員。所以還有不少飛行員都不能參加空中轉場，只有乘坐運輸機前往了。
在這樣的情況下，誰能被選為空轉的人員，這是領導的信任，也是被選中人員的光榮。張志宏、陳大壯、程志、林超等幾個新飛行員被選為空中轉場的人員。他們幾個準備的格外認真，都決心在空中轉場中好好表現自己，不辜負領導的信任。
按照空中轉場序列的編組，以四機為單位，第一梯隊由D團的團長趙俊生為四機長機，帶領團直的領航主任、射擊主任等人員為一組，主要是指揮班子，不僅自己要把飛機飛到目的地，還擔負著對後面飛機的指揮任務，是一個戰鬥力很強的四機。後面的四個四機以飛行大隊為建制，每個大隊組成一個四機組，有的由副團長帶隊，有的由大隊長帶隊。
張志宏和陳大壯為第四梯隊，帶隊長機是三大隊楊大隊長，張志宏為二號僚機，三好僚機是李中隊長，四號僚機就是陳大壯了。張志宏和陳大壯分在一起，共同執行這麼重要的任務，都感到很自豪。陳大壯也改變了以往做事不認真的習慣，按照領導的要求，認真準備空中轉場所需要的一切資料。
陳大壯在小紙片上又寫由畫，總是不得要領，張志宏便過去幫助他。
“小錘子，你應當這樣準備，你看
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