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了，如今已不是紅軍強渡大渡河的時代了。當時，一門迫擊炮只有可憐巴巴三、五發炮彈。而在今天，總前委要求渡江突擊部隊每門炮最少要把一百發炮彈打到敵人的陣地上。在第十一軍所擔負的攻擊的突破口，第三兵團司令員陳錫聯曾對該軍軍長曾紹山說：“到時候給我狠狠地打，一定要打得敵人抬不起頭，我們有的是炮彈！”部隊在準備渡江的訓練中，感到還有一個突出的問題就是部隊前進的速度太慢，將來真正渡江時，勢必會增加部隊的傷亡。因為當時我軍收集的船隻都是漁民的帆船，一張帆、兩支櫓，順風駛得快，逆風行得慢。怎麼能使帆船加快速度？全軍掀起了轟轟烈烈的獻計獻策、創造發明的群眾運動。許多指戰員整天黑夜蹲在船上，摸索著怎樣改進槳舵的裝置。在十一軍中，鐵路工人出身的戰士樊瑞來，研究出一種能加快航速的土輪船的裝置：用四塊長約三尺、寬約三尺八寸的木板做水葉子，整成十字架，在船面上裝設一個前卡子和後卡子，把十字架的軸鉗在裡面，端頭再裝一個木柄，人坐在艙裡搖，既可以隱蔽身體，又可以加快航速。樊瑞來在三個木匠師傅的技術協助下，只用了兩晝的時間，就將一隻裝有新式推進機的土輪船安裝成功了。下水試驗，效果很好，又經過幾度改進，吸收了群眾的意見，使結構更趨合理，使航速達到了每小時14裡，橫渡長江最多用不了20分鐘，大大縮短了渡江的時間，這對渡江是一個很大的貢獻，得到上級領導的肯定。全軍立刻掀起了改造船隻的熱潮。當時在船舶停靠場，一片斧頭削木聲；人來人往，川流不息，抬木板、豎桅杆，勢如一座規模宏大的造船工廠。

當渡江部隊將船隻準備的差不多時，又碰到了新的問題：在渡江戰役打響之前，這麼多的船隻先藏在哪裡既能便於隱蔽，又能便於作戰使用？當時，部隊收集的船隻，開始都集中在內湖。內湖離長江還有較長一段距離，近的兒裡地，遠的有十幾裡、二十幾裡。內湖與長江之間，還有兩道高大寬闊的江堤相隔。戰役打響後，怎樣使船較快地翻過長堤，引入長江，一時成為渡江部隊的難題。各級黨委專門召開會議進行研究，有人提議，作戰時將大船先運到堤下，然後抬過大壩，送到江裡去。問題是，上萬只船，小的也有幾百斤，在陸地上抬運幾十里路，再翻躍兩道幾丈高的大堤，不單耗費大量的人力、物力，時間不允許，而且還會損壞船隻；更何況，這會極容易暴露我軍目標。有人還引證，說在日俄戰爭期間，俄軍曾經使用這個辦法。但事過境遷，這個辦法很不利於渡江作戰。為了集思廣益，黨委號召召開各級民主會，讓每個指戰員出主意、想辦法。俗話說，勁兒是使出來的，辦法是想出來的。一發動群眾，辦法就想出來了。在數千條建議中，“劈開江堤修引河”的辦法，最優越、實用，受到上級黨委的肯定。

很快，渡江部隊開展起挖引河工程的比賽。為了隱蔽我軍的行動，引河工程都在夜間進行。一到夜幕降臨，指戰員們就扛著鐵鍬、洋鎬、鐵扒，抬著筐子、竹籮，從四面八方趕到工地。個個精神百倍，千百隻鐵鍬、洋鎬在揮動，一筐筐的泥土被飛快地運走。當工程進行到一定程度後，引河裡泥水糊爛，深度齊腰，而且汙泥臭氣沖鼻，天空一直下著麻桿子雨，官兵們在泥水裡一泡就是一個晚上。連續苦幹了半個多月，終於修好了引河工程。

近現代中國波詭雲橘，國共兩黨有過四次“握手”。日暮途窮，國民黨發出乞和宣告。

鄧小平斬釘截鐵：長江不是分界線！毛澤東勝券在握：中國決不允許再有南北朝！蔣介石陰陽怪氣：文白，你這次的任務很艱鉅喲！張治中滿臉愁雲答記者問：此次和談如履薄冰，前途凶多吉少！

瑤崗，渡江戰役總前委駐地。

3月31日，鄧小平最後審定了《京滬杭戰役實施綱要》，4月1日以總前委的名義發出。4月3日，軍委批覆：同意京滬杭戰役實施綱要。

在作戰部署上，總前委決定：將已在安慶至張黃港地段沿江北岸展開的第二、三野戰軍部隊，以適應南京為中心的突出部地形，分別組成東、中、西突擊集團。首先以中集團從蕪湖、南京段突破，擊敵左側背，切斷敵南撤道路；再以東集團從鎮江、江陰段突破，切斷南京、上海間交通，割裂敵人防禦體系，爾後視情況留必要兵力控制京滬線，以主力協同中集團挺進合擊可能南撤的敵主力於太湖西側朗溪、廣德地區。鑑於鎮江、江陰段敵防禦部署兵力較強，為保證東集團的渡江突擊，除加配炮兵支援作戰外，還決定東集團比中、西集團晚一天發起渡江作戰，以減輕敵人對東集團的壓力。為保證第三野戰軍