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減原定億法郎資本金的條件下加入這個新金融機構。但是，此時的貝列拉家族由於缺乏充足的資金，其進攻態勢已呈強弩之末。

在掌握了中央銀行大權之後，羅斯柴爾德此時決定進行戰略反攻，在奧地利動產信貸銀行問題上，對於風頭正健的貝列拉家族給予迎頭痛擊。

他們首先利用動產信貸銀行戰線拉得過長，資金不敷使用的困境，切斷其繼續擴張的現金支援。1855年9月，貝列拉兄弟宣佈要發行長期債券，羅斯柴爾德利用其在法國中央銀行的影響力，以“減輕資本市場的壓力”為由，拖延並凍結了動產信貸銀行億法郎企業債的發行，進一步削減了動產信貸銀行的現金流。在失去發行長期債券的機會後，動產信貸銀行很難繼續為龐大的土地開發專案提供投資。貝列拉的凌厲攻勢終於被遏制住了。＇19＇　。。

法蘭西銀行：打敗貝列拉的戰略制高點（3）

同時，羅斯柴爾德在法國政府內部鼓動對動產信貸銀行將大量資本投入國外市場的懷疑態度，最後迫使伊薩克不得已通知奧地利政府：“由於法國政府的態度”，動產信貸銀行不能參加新成立的奧地利聯合信貸銀行，而這個銀行很快發展成為奧地利帝國居於領導地位的投資銀行和歐洲大陸規模最大的金融機構之一。在奧地利聯合信貸銀行的問題上，貝列拉家族完全失敗了。

1857年，隨著歐洲經濟危機進一步深化，鐵路工程大受影響，貝列拉手裡的幾條主幹線都陷入虧損，而羅斯柴爾德掌握的鐵路線卻在危機中倖存。法蘭西銀行從教訓中認識到有著致命缺陷的是以貝列拉為首的“新”銀行，而不是姓羅斯柴爾德的“老”銀行。

隨著歐洲的鐵路建設越來越超出國家邊界，向跨越多國地域發展。羅斯柴爾德銀行的“國際化”優勢在此時突出顯現，而動產信貸銀行功虧一簣，明顯敵不過羅斯柴爾德銀行遍佈歐洲的分支機構之間相互呼應、彼此馳援的優勢。1857年後，動產信貸銀行在鐵路融資上甘拜下風了。

1857年金融危機爆發後，動產信貸銀行的資金缺口越來越大，原先持有的大量上市公司的現金分紅來源枯竭，不僅如此，這些公司反而需要動產信貸銀行大規模資金反哺。在資產價格暴跌之中，貝列拉又無法承受拋售這些股票所帶來的嚴重損失，動產信貸銀行的資金迅速枯竭。

貝列拉的投資冒險行為也是導致其最終失敗的原因之一。1854年，法國獲得修建和使用蘇伊士運河的租讓合同。貝列拉兄弟認為，運河開通後馬賽港將成為法國通往東方的第一良港，於是大量投資馬賽港附近地產，佔到同期對外投資5500萬法郎中的5200萬。結果蘇伊士運河1869年才最終建成，龐大的資金被牢牢地套在了馬賽地區的地產專案上，最後動產信貸銀行滑稽地變成了“不動產”信貸銀行。

1863年，貝列拉兄弟提出為動產信貸銀行的資本金增資一倍的建議，但遭到政府拒絕。當貝列拉最終獲得批准擴大資本金的時候，為時已晚，動產信貸銀行股價大跌，已到破產邊緣。其他金融機構見勢不妙，都不願意伸手相救。1868年，走投無路的貝列拉兄弟只好去尋求法蘭西銀行這一“最後貸款人”的幫助。

這下終於撞上了羅斯柴爾德家族的槍口。作為條件，中央銀行要求貝列拉兄弟辭職，並安排一位法蘭西銀行的前總裁成為動產信貸銀行的董事長，主持銀行的重建工作。動產信貸銀行從此一蹶不振。在20世紀30年代的大蕭條中壽終正寢。盛極一時的動產信貸銀行其實從1852年到1857年危機爆發，只紅火了5年左右。

尤金·貝列拉（Eugène　Péreire）是伊薩克的兒子，後成為貝列拉家族下一代的核心人物。　1881年創立跨大西洋銀行，現在是法國最古老的私人銀行之一。1909年，尤金的孫女和羅斯柴爾德家族聯姻，冤家最後成了親家。＇20＇

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克里米亞戰爭（1）

兩百多年來，羅斯柴爾德家族認為會對他們的金融帝國產生影響的就是兩件事：戰爭和革命。不管是革命還是戰爭，交戰雙方為了進行有組織的暴力行動必然要進行大量融資。戰爭和革命本身可以衝擊原有的封建貴族和教會的統治秩序，使得金融家族擴大對政治的影響力。戰爭或者革命結束之後的重建時期也需要大量融資，如此可以實現一箭三雕的效果。

1854年3月，一場席捲了歐洲各主要國家的戰爭爆發了。

起初，克里米亞戰爭即將爆發的徵兆並沒有引