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當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。

（5）儘量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。

（6）注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。

（7）夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。

夜晚如何駕駛？

對於駕駛者來說，晚上因為光線問題，有一些盲區，會給駕駛帶來一些困難。因此掌握在夜晚行駛的技巧很重要。下面讓我們看一下在由宋立達編著，中央編譯出版社出版的《汽車駕駛經驗寶典》裡是怎麼說的。

汽車在夜間行駛途中，要適時察看儀表的工作情況。發動機和底盤有無異響或異常氣味。

夜間行車，嚴格控制車速是確保安全的根本措施。保持中速行駛，注意增加跟車距離，準備隨時停車。為避免危險發生，應儘量增加跟車距離，以防止前後車相碰事故的發生。

在城市裡行車，要注意從左側橫過馬路的行人。特別是我國城市道路上的路燈幾乎都在道路兩側，道路中心線附近光線很暗，此情況下更應注意。

夜間行駛中，車速在30公里／小時以下時應使用近光燈，燈光照出30米以外。車速在30公里／小時以上時，應使用遠光燈，燈光必須照出100米以外。

在有路燈的道路上行駛時，可使用防眩目燈或近光燈和示寬燈。

夜間透過交叉路口時，應在距路口50～100米處減速，並將遠光燈變為近光燈，同時開啟轉向燈示意行進方向。

夜間行車一般不使用喇叭。通常採用遠近光反覆互換的方法，代替警告前方道路狀況。夜間臨時停車或因故停車時，應始終開啟示寬燈、牌照燈。

夜間應儘量避免超車。必須超車時，應準確判明前方情況，確認條件成熟後，再跟進前車，連續變換遠近燈光（必要時以喇叭配合），預告前車避讓，在判定前車確已讓路允許超越時，方可超車。在超車中應適當加大車間距離。

夜間行車中，要注意道路障礙、道路施工指示訊號燈等，在陰暗地段，路況不易辨清時，必須減速。遇險要地段，應停車檢視，弄清情況後再行進。

夜間行車視線不良、路界不清，常使車輛偏離正常運動軌跡或遇到意外情況採取措施不及。駕駛者應降低行車速度，以增加觀察、決策和作出反應的時間。

夜間倒車或掉頭時，必須下車摸清進退地形、上下及四周的安全界限，然後再倒車或掉頭，在進、倒中多留餘地，在看不清目標的情況下，可用手電或其他燈光照

第8節 高速公路上的注意事項

高速公路上開車實際上是省心的，不用頻繁的換檔起步，掛上最高檔一直向前跑就行了，常遇到的是超車，尤其是超卡車，因卡車裝貨後會超出本車寬度，所以卡車司機常透過反光鏡看不到很遠，甚至都看不到自己車後3…5米遠處，所以超車時光靠燈光有時不能給予足夠的提醒，需要鳴笛。在超車或換車道前，至少50…100米就用轉向燈給提示，以免後車高速過來追尾。換車道時一定一點點地貼過去，任何時候絕不要猛打方向盤，以免造成失控翻車。超完車後應回到行車道，不要長時間佔用超車道，總在超車道上也是出事故的原因之一。

高速上一般較少有車禍，但是一有事就是大事。當發現遠方有事故現場時，絕不要剎車就停在事故車後面，要儘可能減速靠右邊貼邊停，以防後車衝來繼續向上撞！

高速上別僥倖停車撒尿，抓住這泡尿就200元以上。

高速路上最應小心的是爆胎，尤其前胎爆胎那是比必事故，所以要跑到150km/h以上，就得每1—2小時停下來摸摸輪胎燙手否？長時間170km/h以上那是必會爆胎！

高速公路

在高速公路上，每輛車都以非常快的速度在行駛，這時候反應的速度與時間要比平常更快，所以注意力一定要非常集中，以防備突發狀況的出現。並且需要注意更多的小細節問題：

從匝道上路進入主線車道時，當入口有加速車道時，應透過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應不妨礙在主線車道行駛的