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車輛配置是否和行駛證相符，特別是北京地區的使用者，如果車輛私開了天窗，是不與年檢的！其他地區的消費者也要注意車輛是否被非法改裝過！

如果是異地購車的話，還要諮詢一下車輛過戶的相關問題。

買二手車沒有什麼丟人不丟人之說，也並不是一個人經濟實力弱的象徵！要知道發達國家的二手車市場是相當活躍的！還是那句老話：買車為自己，合適為美！不論新車還是二手車，挑選一款合適自己的愛車才是整個購車旅程的真諦。

任憑激情放縱　試駕鄭州日產帕拉丁PALADIN

在得知自己有機會駕駛鄭州日產帕拉丁的訊息後，心情無比激動。恨不得馬上就能駕駛PALADIN上路，體驗它帶給我們的舒適性、越野性、多功能性，讓深埋心中許久的激情得以放縱。在翻閱了歷史資料後終於知曉PALADIN這幾個字的確切含義，PALADIN取自於傳說中的英雄，是Frank國王Garolvs　Magnva的十二位武士之一，有“騎士與遊俠”的意思，以驍勇善戰而聞名。日產公司將其作為新款SUV車的名字，其用意可想而知。

外形與內飾

從賓館出來老遠就看到來接我們去鄭州日產中牟廠區3輛不同顏色的PALADIN向我們駛來，他們分別是：沙灘銀色、珍珠黑色和珍珠白色，在初夏的晨光照耀下反射出絢麗的亮光。在即將駕馭它之前我仔細地由內而外的將它好好打量了一番。這部PALADIN車在外觀設計時，既注重實用功能也兼顧了對時尚元素的攫取，完全滿足了SUV市場的特殊需求。整個車身線條簡潔有力，具有NISSAN獨特風格的前臉與前保險槓連線為一個整體，使整個車頭輪廓顯得剛勁有力，男子漢獨有的陽剛之氣盡顯，一體式水晶前照燈、高亮前霧燈、寬大的後視鏡可以給車主提供更多的安全感；再從側面看，帕拉丁整體外形結構比例協調，車頂前低後高的臺階式設計和粗壯的行李架，造型設計獨特，很有運動氣勢。後排空間因為前面所提到的車頂升高感覺上寬敞了很多，雙腳可以輕鬆的伸直些，令在長途旅行中座在後排的您不會感到疲憊。

越野效能

在活動主辦方的安排下，我們很快就從鄭州市區來到鄭州日產中牟廠區的越野場地中，對帕拉丁的越野效能進行測試。駕駛著主辦方提供的帕拉丁SE四驅型，我們很快將車開到了場地裡最陡的大土坡前面，詢問了主辦方後獲知在我們面前的這一大土坡足有25度之陡，測試車子動力的時候到了。在兩輪驅動模式，踩下油門，在引擎的強大動力的支援下，車子毫不費力地開上了大土坡。掛上四驅檔後，想試一下四輪驅動帶來的強大動力。這次感覺明顯不同，同樣踩下油門踏板，車子在很低的轉速下，發動機發出強大的扭矩，猛地向前方大陡坡駛去，不一會兒功夫汽車就駛上的坡頂，在衝向坡頂的過程中PALADIN竟然在不斷加速，四驅模式下的低速大扭矩表現得非常優秀。

測試完上陡坡後，我們立馬將車駛向頂部成“龜背狀”的小山丘測試區域，帕拉丁31°的接近角和27°的離去角在這個測試區域起到了至關重要的作用。在車子連續駛過這些奇特地形時，任憑車身左右搖擺，你始終無法聽到車頭或車尾摩擦地面的聲音，帕拉丁的表現出的越野效能足可以與那些純種越野車相比。

汽車在坎坷不平的土路上行駛時，根本就感覺不到受到絲毫的阻制，它的懸架充分地吸收了路面的震感，底盤表現得非常強壯厚實，令你無後顧之優。

加速性與安全性

為了測試PALADIN的加速效能，我們將車行駛在了鄭州到開封的高速公路上，想體驗一番PALADIN帶給我們的速度快感。對於帕拉丁而言，其沉穩的底盤和良好的視野給我們一種相當踏實的感覺，為表現車子的極速性打下了良好的基礎。很快車子就在時速140公里的速度下行駛，發動機在轉速4000轉以下表現得相當安靜平穩。但由於四速自動變速箱要兼顧越野效能，在中速以上的加速能力就略顯遲緩。由於SUV車身造型的風阻較大，加速到了160公里後，發動機轉速超過5000轉時，發動機開始爆發出低沉的轟鳴聲，是真正考驗PALADIN加速效能的時候到了，這時你能感覺到車輛已接近極速階段。可能你會問在如此高速的行駛中，PALADIN是如何注意安全保護的呢？其實以上這些日產帕拉丁都為你事先周到的考慮好了，它秉承了NISSAN的“三重防護”理念，以“資訊防護”、“操作防護”和”碰撞防護