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，以摩亞先生的財力而論，做起準備功夫來，事半功倍，我帶了許多一定要用得到的東西，也帶了一些可能用到，但不一定要用的東西。

摩亞先生替我準備的，是一架中型的水上飛機，他堅持要和我同行，而被我拒絕了之後，又要派一個十分著名的潛水專家和我一起，但也同樣給我拒絕了。

他又透過紐西蘭政府，向其他各國政府，通知有我這樣一架飛機，要往大西洋，請各該地政府，儘量給我方便和協助。

我起飛的時間，是下午二時，事先，我已經試過好幾次起飛和在水上降落，證明這架水上飛機，效能極其優越，所以起飛之後，我採取直線飛行，一直到午夜，才到了預定的第一個站，補充燃料。

飛行的計劃十分順利，第三天中午，已經到了當日“毛里人”號停泊的上空，我低飛，打了一個盤旋，藉助科學儀器測定的正確位置，我幾乎就降落在當日毛里人號停泊的地方。

那一天，當我飛抵目的地的時候，天色很陰，一天都是烏雲，海水的顏色，也顯得特別深沉，好像一個心中有著巨大的鬱怒的人的臉一樣。

在盤旋一週之後，我開始降落，飛場在水上兜了一個圈子，停了下來。

當飛機在海上飛的時候，海水看來，好像十分平靜，但是一等到停下來時，我就開始覺得有點不妙了。看來很平靜的海水，顯然有著暗湧，因為機身幌動得很厲害，當我從座位上站起來走動的時候，我要扶住艙壁，才不致於跌倒，這時，只有我一個人，在汪洋大海之上，要是有了甚麼突如其來的變故，只怕沒有甚麼人可以救得了我！

我開啟了機艙的門，望著大海，由於機身的搖幌，海面看來像是反覆不定的一張大毯子，使我有點頭暈，我定了定神，先放下了一艘充氣的橡皮艇，然後，將應用的東西，一件件縋下去。

這時候，我有點後悔，何以堅拒摩亞先生的提議，帶一個助手來。

因為如果有一個助手的話，那麼，我這時至少可以有人幫助，而更重要的是，當我開始感到有一點害怕的時候，可以有一個人和我交談，互相安慰鼓勵，Qī。shū。ωǎng。而現在卻只有我一個人，一個人而感到害怕，唯一的結果，就是害怕的感覺，越來越甚。

我儘量不使自己去想這些，天氣報告證明這一帶天色雖陰，但不會有甚麼大的變化，而我估計，我在海水中，也不會耽擱太久，天黑之前，我一定可以有所發現，而起飛回去！

我縋下了應用的東西，在飛機上換上了潛水的裝備，沿著繩梯，到了小艇上。

我校正了方向，跳進了水中。

海水很冷，一進水中，就接連打了幾個寒戰，我伏在海底推進器上，當日麥爾倫潛進水中，他行進的方向，我是知道的，我就照他的方向，一面前進，一面潛得更深。

當我潛到了海底之後，我看到了海底潔白的沙，沙是如此之細，如此之白，很出乎我的意料之外。

我操縱著推進器，向前潛著，海底很平靜，和其它任何地方的海底，並無不同，我小心留意著海底的情形，可是時間慢慢地過去，我實在沒有甚麼特別的發現。

那時，我已經兜了一個圈子，開始兜第二個圈子，將半徑擴大。

我估計在兜第二個圈子的時候，離飛機停的地方，約是五百公尺，接著，是第三個圈子，半徑增加到八百公尺。

海底看來仍很平靜，成群的魚在游來游去，當我來到西北方的時候，我看到東西了！

我看到的可疑東西，離我大約有一百公尺左右，我立時向那東西靠近。

開始時，我還不能肯定那東西是甚麼，但是當我漸漸接近它時，我立時可以肯定，毫無疑問，那是一艘船，一艘沉了的船！

當時，我的心劇烈地跳動了起來，連我自己也不知道何以心跳得如此之甚，或許是因為事情來得太容易了，我下水只不過一小時左右，就看到了沉船。

而且，沉船看來如此清晰，船的一半，埋在沙中，而船首部分，露在沙上，海水清澈，我可以看得清清楚楚，那是一艘西班牙海軍全盛時期形式的大船。

我操縱著海底推進器，迅速地向沉船接近，當我更接近船頭的時候，我又看到了船頭上的標誌，那正是我熟知的徽飾。這艘船，就是摩亞船長要找的“鬼船”！

我又立時想到，摩亞船長和麥爾倫兩人，當日一定也是下水不久之後，就看到這艘沉船的，自然是麥爾倫，因為他最先下水，而他在看到了沉船之後，一定立時告訴了摩亞船