第47部分(第4/4 頁)

普通船匠也是不缺的。那些蘇丹國在海上被歐洲人打怕了，很早就開始了學習，也會利用歐洲人之間的矛盾招募工匠。

亞齊很早就能造地中海式槳帆船。從蘇拉威西到緬甸，到處都有會造歐洲船的船匠。望加錫幾十年前就會造加列船；萬丹的海軍造船基地在拉森港，裡面有很多土耳其船匠；爪哇島上的馬都拉人能造雙層甲板的大中型槳帆戰艦。

當然，這些土耳其和地中海風格的槳帆船隻能在一定程度上保衛近海，出門遇上蓋倫還是完蛋。荷蘭人在東南亞，擁有70艘改良蓋倫船，還有眾多單桅通報艦。其中多數都是武裝商船。但這足以確保船隊的遠洋透過權，並且能像如今這樣長時間封鎖果阿。而在必要的時候，巴達維亞也能在東印度群島發動一場滅國之戰。

林同文：“其實我覺得蓋倫也沒那麼難造，日本人都鼓搗出了一艘蓋倫。日本人自己的船比我們差多了。我們應該只是沒摸對門路。“

戎克船如果能把舵改進掉，會是很不錯的商船，但作為戰艦就不合格了。林同文一直想造艘戰艦出來。

陳守序：“林兄好志氣，你真想造蓋倫，到時我提供一艘船供你的船匠參考。“

林同文：“那真是多謝陳兄了。“

陳守序：“林兄，作為商人，你們家現在的貿易已經很壯大了。有沒有想過試試另外的生意？“

林同文：“陳兄的意思是？“

陳守序：“像那些土著商人一樣，我們也立個國。“

第24章　長水號上的交談

林同文見過荷蘭人的艦隊，也登上過荷蘭的大型武裝商船，但他還是被陳守序的艦隊震驚了。

長琉旗和各色海盜旗迎風飄揚。

七艘蓋倫戰艦，