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盯上航運業（4）
照這樣的比例，在即將成立的聯營處裡，不論船隻噸位、新舊、裝置、速率，以及包括水上，陸上所有的資產，孰者為多，熟者為少，大達公司所應分得的贏餘，要比大通超過將近一倍。這樣，大通說這樣不能幹，大達說不幹就算了。幾經折衝，幾經談判，最後則由大達公司讓步，將雙方所佔比例，調整為大達公司５５％，大通公司４５％。合約剛剛簽好，交通部又召開全國第一次航業會議，楊管北即席提出大達、大通兩輪船公司聯營１０年的報告，請交通部准予備案，同時，由聯營處提供保證：不分客運貨運，今後絕不漲價。 制服了大通輪船公司後，大達輪船公司的贏利更逐日遞增。不久，當虞洽卿因連任二屆上海船聯會理事長而必須改選時，杜月笙便以大達輪船公司董事長的身份，如願以償地獲得了這一工商界的重要頭銜。  ＇返回目錄＇  
在紗布交易中奪交椅（1）
上海的棉紗交易市場，也是杜月笙想加以控制的行業。 早在１９２８年，杜月笙已開始在紗布交易所做棉紗生意。隨著他在工商金融界勢力的膨脹，這筆生意越作越大。但他不滿足，希望能坐上紗布交易所理事長的交椅，這樣他可以更加得心應手地大作投機買賣。 他等待著，終於找到了機會。 一天，張嘯林眼看棉紗交易的錢好賺，於是也往裡面扎。他一上來就拋空，而且丟擲的數