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盯上航運業(4)
照這樣的比例,在即將成立的聯營處裡,不論船隻噸位、新舊、裝置、速率,以及包括水上,陸上所有的資產,孰者為多,熟者為少,大達公司所應分得的贏餘,要比大通超過將近一倍。這樣,大通說這樣不能幹,大達說不幹就算了。幾經折衝,幾經談判,最後則由大達公司讓步,將雙方所佔比例,調整為大達公司55%,大通公司45%。合約剛剛簽好,交通部又召開全國第一次航業會議,楊管北即席提出大達、大通兩輪船公司聯營10年的報告,請交通部准予備案,同時,由聯營處提供保證:不分客運貨運,今後絕不漲價。 制服了大通輪船公司後,大達輪船公司的贏利更逐日遞增。不久,當虞洽卿因連任二屆上海船聯會理事長而必須改選時,杜月笙便以大達輪船公司董事長的身份,如願以償地獲得了這一工商界的重要頭銜。  '返回目錄'  
在紗布交易中奪交椅(1)
上海的棉紗交易市場,也是杜月笙想加以控制的行業。 早在1928年,杜月笙已開始在紗布交易所做棉紗生意。隨著他在工商金融界勢力的膨脹,這筆生意越作越大。但他不滿足,希望能坐上紗布交易所理事長的交椅,這樣他可以更加得心應手地大作投機買賣。 他等待著,終於找到了機會。 一天,張嘯林眼看棉紗交易的錢好賺,於是也往裡面扎。他一上來就拋空,而且丟擲的數