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第44部分(第2/4 頁)

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一亂、二差。亂就是:規章制度亂,生產秩序亂,思想上也亂,不知該把生產放在一個什麼位置為好;差就是港口裝置陳舊,建設落後。因此必須立即抓好排程指揮,健全崗位責任制,搞好安全生產;同時量力而行,有計劃有步驟地搞好港口建設。”

粟裕遠見卓識和雄才大略,得到了交通戰線上新老同志的欽佩。

1973年夏,粟裕冒著酷署,又一次深入沿海各主要港口,作全面的實地調查,系統地反覆研究,最後寫成報告:《關於加強港口航道建設和疏運問題的建議》。

粟裕連夜將此報告當面呈送周恩來:“總理,這是關於改變我國港口落後面貌的報告,請審閱!”

“好,我看看,有問題再叫你來討論。”周恩來顯然很高興粟裕如此雷厲風行地抓工作。

周恩來找粟裕談話了:“報告我看了,基本可行,你們抓緊落實就是了。

決定由你擔任建港領導小組組長。你還有什要求?“

“沒有要求,一定完成任務!”粟裕不辜負周恩來的期望,堅定地回答道。

為研究碼頭選地和建設規劃,粟裕又一次從南到北,跑遍了沿海主要港口:湛江、黃埔、鎮海、上海、江陰、連雲港、煙臺、大連、天津。由此進入了轟轟烈烈的三年大建港時期。

到年底,港口規劃共完成五十二個深水泊位擴充設計。這些港口在今天的改革開放中,發揮出了巨大的作用。

當時,交通部的水運工作,反覆搖擺於修船還是造船之間,方針不定,以致發展緩慢。

針對問題和矛盾,粟裕指出:“我們修、造船能力只能達到需要的百分之六十,遠洋船百分之八十要到香港或國外去維修,而水運工業是發展水路運輸的物質基礎。”並提出:“修造並舉,以修為主;造船則大中小結合,以中為主,同時狠抓配套件生產”的方針。

周恩來總理、李先念副總理,對這一方針十分重視和讚賞。

由於方針正確,領導得力,完成基本建設投資十億多元,新建了十個三千噸級以上的船塢,擴建,新建了修造船廠、船舶配套廠十四個。水運部門的同志稱此時期為:“黃金時代!”

當時,交通部水運規劃設計院的工程技術人員,大部分被下放到湖北陽新幹校勞動改造。粟裕得知情況後,想方設法,分期分批把他們調回北京。

粟裕對他們說:“知識是沒有罪的,幹革命沒有知識不行。我是個士兵出身的人,儘管幾十年來,學習還算努力,但仍常常感到知識不足,跟不上工作的需要,跟不上形勢的發展。我相信,你們回到北京後,是能夠把你們所掌握的知識,獻給國家,獻給革命的!”

工程技術人員們,紛紛表示對粟裕的感謝,表示一定要為國家、為革命做貢獻。

1975年4 月。粟裕肩負特殊使命南下。

粟裕受鄧小平之命,南下部隊調查研究,瞭解情況。

這是粟裕將軍的一次特別行動,是針對當時的政治形勢,向軍隊打招呼,警惕“四人邦”搞亂軍隊。

1975年,是中國歷史上一個特殊的政治年份。毛澤東雖病體難支,但仍主政;周恩來病魔纏身,仍憂國憂民,卻力不從心;鄧小平受命於危難時刻,卻又奈何不了“四人幫”的淫威,不久,又被“反擊”下去。中國,將怎麼辦?國人在焦慮,世界在關注。

粟裕決定要到華東去,這倒不是因為他曾在華東戰鬥過,要回大本營,而是別有一番心事在心頭:眼下,王洪文、張春橋之流已分別竊取了軍內要職,正在插手軍隊,上海又是他們的巢穴。此番必須先到華東,給一些老同志打打招呼。

4 月,粟裕在合肥召開軍隊座談會。

座談會上,有的軍隊同志向粟裕發問。“粟司令,‘城市民兵指揮部’是怎麼回事?和我們解放軍是什麼關係?”

“五十年代我當總長時,親耳聽到毛主席說:”鑑於蘇聯貝利亞事件的教訓,一個國家不能有兩個軍隊系統。‘現在,既有人民武裝,又搞民兵指揮部,值得研究。“粟裕說這番話,一方面是向出席會議的一些同志打了招呼,另一方面也暗示了”四人幫“妄圖篡奪軍權的陰謀。

5 月,粟裕趕到江蘇和軍政負責同志座談。

粟裕先聽取一些地、市委書記對國家目前形勢的看法以及地方突出矛盾的彙報。會後,粟裕根據大家意見,遣詞造句,把小平的意圖,把“四人幫”

的問題,都暗示給這些地方官,好讓他們在大是大非面

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