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也加入到了高智發明團隊中來。當年他帶著8歲大的兒子邁克登上了北威爾士的一座山峰，遠眺日落景色，他的兒子埋怨說那些雲太耀眼了，像“霧氣騰騰的鏡子”。

一語中的。

“總的來說，雲層的作用就在於降溫。”萊瑟姆說，“如果天空沒有云層，那麼地球就會比現在熱很多。”

即使是人造的雲，例如飛機產生的凝結尾跡，也有製冷效果。“9？11”恐怖襲擊發生後，美國所有商業航班禁飛3天。對全美4　000多個氣象站的資料進行分析後，科學家發現，凝結尾跡的突然消失，導致了地面溫度發生顯著變化：上升攝氏度。

雲層的形成至少需要三個基本條件：空氣的上升運動、水蒸氣，以及被稱為雲凝結核的固體微粒。飛機在飛行時，尾氣中的微粒就扮演雲凝結核的角色。在接近地面的上空，則由灰塵微粒擔任雲凝結核。萊瑟姆解釋說，但在全球的大洋上空，有利於雲層形成的凝結核就少之又少，因此雲層中的小微粒也太少，其反射作用也就很有限了。於是，更多的陽光就會到達地表。對於大洋而言，因為色調暗淡，所以尤其能吸收太陽熱量。　。。

全球變暖問題（19）

根據萊瑟姆的計算，只要將大洋上空雲層的反射性提高10％~12％，就會產生極大的降溫效果，甚至能抵消當前兩倍的溫室氣體總量造成的變暖效應。他的方案就是：利用大洋自身形成更多的雲層。

碰巧的是，海水激起的富含鹽分的飛沫為雲層形成提供了絕佳的凝結核。你只要將那些飛沫弄到高於海平面幾碼的空氣中就行了。在那個高度，飛沫會自然地升高，直到到達適於雲層形成的高度。

高智發明公司已研究了實施這個計劃的多種方法。截至目前，最受歡迎的一個方法是這樣的：由史蒂芬？索爾特設計一批風動的玻璃纖維船隻，在船內裝上渦輪，這樣就能產生足夠的向上推力，將飛沫源源不斷地往上送。由於沒有電力發動機，所以也就不會製造汙染。僅僅需要海水和空氣，而且這是免費的。飛沫量（以及直接相關的雲層反射量）可以很容易地調節。雲層也不會接近陸地，在陸地上，陽光對農業是十分重要的。預估成本：第一臺原型機問世的成本少於5　000萬美元，維持一批規模足夠大的船隊，進而（至少）在2050年之前抵消溫室效應，那還要花上幾十億美元。在解決令人苦不堪言的難題的所有方案中，實在難以想出一個比約翰？萊瑟姆的“霧氣騰騰的鏡子”還要巧妙、簡單、便宜的方法：這是地球工程學，也是環保人士所追求的最環保的計劃。

儘管點子令人叫絕，但是梅爾沃德擔心，即使最好的方案几乎也不會博得某類環保主義陣營的好感。對他而言，這似乎沒有道理。

他說“如果你認為，那些令人恐懼的情節真的會發生，或僅僅認為有這種可能性，那麼你也應承認僅僅依靠減少碳排放並不是非常令人滿意的出路。”換句話說：深信碳排放將引發全球變暖的毀滅性後果，同時又認為只要減少碳排放就能避免此類災難的發生，這是不符合邏輯的。“即使我們竭盡全力減少碳排放，那種可怕的後果還是有可能會發生，正源於此，我們現在真正的唯一出路就在於，地球工程學。”

與此同時，阿爾？戈爾則在用他自己的邏輯來反擊。“我們每天向大氣排放的導致全球升溫的汙染物為7　000萬噸，如果我們連制止排放的方法也想不出來，”他說，“我的天，我們又怎麼能確切地弄清如何來抵消其不利效應呢？”

然而，如果你以冷血的經濟學家的思維，而不是像熱心的人道主義者那樣來考慮問題的話，那麼戈爾的推理就不上路了。我們並不是不知道如何阻止環境汙染活動。我們是不想阻止，或者說不願為此投入成本。

記住，大多數汙染是我們的消費活動產生的負面效應。工程學或物理學固然複雜艱深，但是要讓人類改變行為則極有可能難度更大。目前限制消費活動的回報太小，對過度消費活動的懲罰也太輕。戈爾和其他環保鬥士積極呼籲人類減少消費，進而減少汙染。不錯，這是一個崇高的使命。然而，從激勵或懲罰角度看，這種呼籲的號召力並不是很強。

而且要大眾都改變行為，聽起來固然令人著迷，然而令人鬱悶的是，這難以做到。只要問問塞梅爾維斯就知道了。

醫生最容易違規？

早在1847年，塞梅爾維斯解開了產褥熱之謎，他被奉為英雄，對嗎？

完全相反。不錯，他規定醫生作完屍體解剖都要洗手後，維也納總