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總之，如果車主能夠做到以上幾點，筆者認為車輛拋下你不動的機率會大大降低。

怎樣保護愛車的“腳”

一般人在使用新輪胎時，通常不會注意必須詳讀說明書。以為裝上去就可以開了。但你知不知道輪胎也要好好保養才行呢？買了新輪胎後，想必每個人心中都一定很高興，但是要注意輪胎的效能才能操縱自如。在閱讀輪胎說明書時，必須連最後的附項和輪胎的品質詳細讀過才行。例如：開始用新輪胎時，最好能保持80km/h以下的速度，最高也不可超過100km/h。這主要是為了使輪胎內部構造適應的緣故，為了使輪胎不要發生問題，一開始最好能依照說明書上指示來使用，不但能延長輪胎的壽命，也可保障行車安全。此外，在駕駛新車時千萬要避免緊急煞車。為保持輪胎能夠開得長久，此舉可避免過多的磨損。

而避震系統平日也要多加註意。雖然不必像引擎、變速箱那樣地小心翼翼，但還是千萬不可馬虎，例如避免急速轉彎或是經常行駛癲頗的路面。另外車子緩衝器的油封以及和活塞閥，在車子的磨合期尚未到達之前，最好小心溫柔的操縱。新車在轉彎時，會感覺到不太順，這是因為車子的避震系統尚未進入情況的緣故。只要避震系統磨合完畢，則會發揮他應有的作用。

怎樣磨合出更〃鋒利〃的愛車

北京現代途勝自從上市以來一直保持著熱銷的市場局面，途勝2。0的推出迎合了更多消費者的需求，銷售遍地開花。但大部分的使用者對SUV的磨合和保養並不十分清楚，近日記者專門採訪了４S店的技師和一些老使用者，為一些新使用者答疑解惑。

答疑一：磨合期速度多高才合適？

對於手動擋途勝2。0，一定要以低擋起步，並避免猛踩油門，起步後及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機的轉速控制在3000轉以內為佳。而對於途勝2。7自動擋，發動機轉數要控制在2500以內，速度也要控制在８0邁左右，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定範圍內，切不可在此時演練車技，狂奔猛跑，總的原則是柔和駕駛即可。

答疑二：磨合期要不要拉高速？

高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積碳，輕則動力效能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。有經驗的使用者都要定期拉高速，不僅僅只在磨合期。磨合期新車大家一般都不捨得大腳給油，積碳也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。對於途勝2。0手動，每次拉高速爭取各個擋位都要達到一次極限速度。而途勝2。7自動則未必達到最高速度，150邁應該差不多了。要注意的是，拉高速後一定要換一次機油和機濾，如不到公里數也要自己花錢換，以後到了公里數再按照廠家的要求再做首次保養。

答疑三：磨合期怎麼使用智慧驅動程式？

途勝2。0和途勝2。7都裝配了適時智慧驅動程式，它可以根據路況在兩驅和四驅之間自動切換。如果你不想使用，可以按下鎖定鍵強制使用四驅。但在磨合期不要輕易使用強制四驅。途勝的智慧四驅足夠對付大多數路況了。在附著力比較差的路面，比如泥地、有較多石塊很顛簸的路面，冰雪路面以及爬大坡時（按照一般的說法，〉25％的坡才用強制四驅，即15度以上坡），這些路面可以使用強制四驅，但過去後要及時取消。在附著力良好的路面用強制四驅，容易毀輪胎，甚至也會毀壞傳動軸。雖然途勝裝配有完全循跡控制系統可以儘量減少危害，但最好的辦法還是不用為妙。而且磨合期儘量躲開路況比較惡劣的行駛。

答疑四：磨合期可以到野外旅遊嗎？

儘量選擇良好的路面行駛。根據道路的不同條件及時換擋，充分估計發動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發動機負荷過大。同時，在磨合早期階段（約500－８00公里），承載量不要滿載，承載率應低於75％，並選擇平坦道路行駛。由於喜歡SUV的使用者都十分喜歡野外生活，因此提到車後就迫不及待想馬上到野外瘋狂一把。特別提醒的是雖然途勝越野效能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期儘量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面效能沒有達到最佳狀態，過早涉