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國的人均gdp，在2018年將會達到4萬億美元。中國人的就業率已經達到了98％。

便宜的生物石油、地球一體化的價值觀念，國際貿易壁壘的清除、生產力的提高、進出口關稅的統一，消除非洲飢餓人口、貧困人口，這一切促進了全球經濟大繁榮。全球已經進入了真正沒有戰爭的和平時代，中美兩個大國銷減軍費，組成戰略同盟之後，全球的環境已經發生了天翻地覆的改變。

發展經濟，創造財富，發展科技，成為所有國家共同的目標。

全球融合的大環境，國家的富強，人民的富強，讓高陽可以大膽的推出任何計劃，大膽的搞出個人飛行器。因為光中國明年將擁有七億到八億中產階級，全球已經達到了十幾億中產階級，這些人工作繁忙，時間寶貴，擁有強大的消費能力。搞出個人飛行器，已經擁有了購買基礎。

現如今的世界，由於鋼化水泥和超級塑膠兩個特殊材料的出現，讓全球大部份人口，完全集中到了城市之中，超級城市如雨後春筍般出現。這些超級城市的建築全都是百層到幾百層以上的高樓，佔地面積少，容納的人口更多，讓人口密度增加。

以百京為例，人口已經達到了史無前例的上億人，中國光是五千萬人口以上的城市，已經多達八個。

上千萬人口的城市已經達到了三十多個。

而五十多座海上城市，人口也全都達到了五百萬到七百萬人口。

中國的城市人口已經達到了近10億人，隨著海上城市的繼續增加，沙漠改造成良田的工程越來越快，兩年之後，整個中國城市率將會達到100％。

這些城市人口，不同於從前的計算水平，這些人居住的都是300萬平米以上的超級塑膠房，或是鋼化水泥房，每個人都有體面的工作，不像從前的城市人口統計，將許多郊區務工人口也劃到了城市人口中。

全國的城市化，讓中西部落後地區的人民全都集中到了中部和沿海地區。超級城市集中了中國幾乎所的人口，人口密集度的增加，讓中國現有的交通，無法滿足人們的出行。

中國的汽車已經達到了恐怖的10億輛，大型客機也達到了恐怖的上萬架，國家的超級公路已經遍佈全國各個鄉鎮，總里程已經超過了其它國家的總和，達到恐怖的25萬公里。

人均收入的增加，經濟的繁榮，車輛的增多，每年達到上幾百億次的車流量，幾十億次的航天座位需求，讓全國交通、航天吃緊。

更方便的出行，更快捷的交通方式，能夠為人們節約更多的時間，創造出更多的財富，帶來經濟的更繁榮。推出個人飛行器，已經勢在必行。

在高陽的記憶中，未來的人們，都是採用個人飛行器進行飛行，正是由於個人飛行器的普及，讓人們可以全球暢通無阻的做生意，就業工作，所以讓經濟增速更快，讓地球科技發展速度更快。

現在國際上的航通工具，都是採用大型客機，就算經濟最發達的美國，個人直升機數量也只達到了20萬架，這與美國3億人口相比數量太少，連千分之一都沒佔到。

推出個人飛行器，在技術方面不是問題，購買力也不是問題，最大的問題是航線的問題。

試想一下，如果中國有擁有十億輛個人飛行器，天空會是什麼狀態，如果不擁有個人航線，這些飛行器，以三倍音速飛行，不小心就會迷航，會撞到山上，撞到建築物，甚至飛行器會撞到一起。

中國現在的航天系統，根本無法為這麼多飛行器安排足夠的航線。

不解決航線的問題，就算高陽搞出了個人飛行器，這些玩意也無法飛上天空。

航空管制是個大問題，高陽決定打造一個可以容納百億人，可以讓購買飛行器的人隨時隨地飛行全國各地的超級航天系統。

從地面到達大氣層有80公里到100公里的距離，也就是飛行器允許的飛行高度為8萬米到10萬米之間。超過了這個距離，就穿越了大氣層，到達了外太空。

高陽將這個超級任務交給了炎黃，讓炎黃來設計。

新的航天系統要容納上百億人的飛行，這需要非常精密的計算和設計，一不小心，航道出錯，就會機毀人亡。

炎黃透過整整一週的設計，花費了168個小時後，終於完成了這個超級任務。

個人飛行器的航行系統，非常的複雜。每個航道同時會有許多飛行器在飛，每個飛行器距離，高度都不相同，以確保這些飛行器不會撞上。這個繁複的系統，需要像炎黃這樣的超級