第96部分(第1/4 頁)

每天上午是和同學準時準點早讀、上課，中午幾乎以飛的速度衝向食堂搶飯，然後是1個小時完成上午老師佈置的作業，緊接著午睡40分鐘。下午先和同學一起上兩節課，然後跑到訓練場更衣室，完成自己1個半小時的籃球訓練。

每次訓練完之後，看著其它專業練體育的同學在操場上慢跑放鬆或者勾勾搭搭解散，是陳明最感慨的時刻。因為他必須趕到教室去參加下午最後一節自習課，這是他最好的補作業的時間，而且還有老師會在這個時間講解題目。

這種命運在高三最為悲慘，因為高三基本上已經沒了自習。很多時候，他躡手躡腳地輕輕走進教室，裡面都有各科老師在講卷子。當然在教練的爭取下，他也有自己的vip座位，那就是教室的最後一排。他整個人佔了整整一排，而且教室專門給他留著後門，就是為了怕打擾別的學生。

陳明至今還清晰得記得自己每週三上力量之後的慘狀，為了練好自己的力量，&nbsp；他甚至主動要求和投擲組練習同樣的專案。當他和那幫體重200多斤的傢伙臥推出同樣重量的槓鈴時，整個投擲組隊員們險些瞪瞎了自己的眼。

當然，這也給了投擲組教練一個永遠激勵隊員們的藉口：“看看你們這點力量，籃球隊的人都比你們臥推成績好”；“看看你們，真是一代不如一代，上一屆籃球隊的後衛都能臥推200，看看你們，一個個還挺自以為事！”

憑藉自己的執著和科學訓練，陳明用比別人少的時間，取得了比別人優異的成績。高考那年他沒有走體育單招，而是參加了籃球專業加分測試，直接取得特招資格。

不過他也不無遺憾，在北京組織的冬令營選拔中，他由於身高的缺陷，被清華和北大婉拒。這些學校負責招收特長生的領導只看一項資料：身高。

陳明最難受的就是自己的身高，三年由於練習力量過早過猛，對他的骨骼發育造成了一定影響，至今他還保持著學校的臥推，深蹲、半蹲的力量訓練記錄，這對於一名職業球員來講，實在是太矮了。

至於其他高校，陳明根本不用去管特招不特招，他憑文化課就能考上。憑藉自己的實力，高低能打個替補吧？

當他真正參加正式比賽時，他才真正意識到，力量，對於中國人來說，是一種多麼奢侈的一種財富。

作為一名控球后衛，他幾乎沒有遇到真正的對手。良好的爆發力和穩健的下盤讓他在場上甩對手幾條街。即便是有人能追上，陳明只需要一抖肩，對方就像是被高壓電電了一般，立馬就會消失在視線內。

憑藉速度和力量，陳明數次單騎救主，數次上演陳江華在亞青賽上虐韓日的那種瘋狂，多次以一己之力為球隊贏得勝利。

正因為有這麼個變態的存在，北京體育大學建隊來首次闖入cubs北區八強。

雖然場上訓練的很辛苦，但陳明也知道作為一名亞洲球員，真正的職業生涯會很短。想延長自己的運動生涯，很好的方式就是：繼續當教練。陳明設計的人生方向是爭取打上cba聯賽的首發，這樣即便退役，自己也可以到一個大學當一名籃球教練。

王曉木的橫空出世，讓陳明的野心突然變得大了一點點。

188　灰機

（今天一直在醫院幫忙照顧人，最近可能會比較忙，小射盡最大的努力。）

nba球員是名符其實的空中飛人，不僅要在籃筐上方飛來飛去，還要在比賽之餘完成真正意義上的飛行，他們是為數不多可以與空姐pk飛行里程的工種。

當然，他們坐的可不是普通飛機，試想一下，一個兩米左右的巨人，擠在狹小的飛機座位裡，轉個頭、抬個手都怕碰到別人。還不能站起來，因為站起來會碰到頭，想在過道里走走，只能學習劉羅鍋或者武大郎。保持這樣的姿勢將2、3個小時，會是什麼滋味？別說小時，待2秒鐘也能把人逼瘋。美國各大航空公司為了給nba球員提供高質量服務，不惜重金改造飛機，比如著名的達美航空，就將平時能容納124名乘客的空客a319s改裝成擁有54個豪華皮椅的專機，座位間距達到60英寸，球員們可以旋轉座椅，面對面地打牌消遣。

當然最囂張的還是小牛隊的老闆。然而按照庫班的標準，nba的包機計劃跟出門打計程車沒什麼區別，從買下小牛隊　第　189　章　。庫班都欲語還休：“我要是告訴你，就必須殺了你。這是個秘密，我和球員們都發誓了。我只能說，這是世界上唯一一架專門為nba球隊設計的飛機。”