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質。

出人意料，黃鳴的標準只有一條——

“思想簡單，心裡不長草，惟有目標和效果。”

他闡述說：

“現在我們欠缺的就是這種思想簡單的人，欠缺這種心同赤子，敢管敢幹，惟公司大局和目標是從，一馬當先渾身是膽的人才。最優秀的人才，對社會對公司最有價值的人才，最根本的品質就是簡單。”

實際上，最優秀的人，往往就是這種把目標緊緊“盯住”，心無旁騖的人。在完成任務之前，他們不會想任何讓自己從任務中分心的事，更不會找任何藉口，影響目標的實現。

記得以前上歷史課時，老師曾告訴我們：在紅軍長征的過程中，飛奪瀘定橋是最關鍵的戰役之一。如果不能及時奪取瀘定橋，紅軍就有可能被國民黨部隊圍剿消滅，重蹈太平天國時期石達開全軍覆沒的悲劇。

我們一直對這一戰役所取得的歷史性成就十分敬佩，但是直到前不久，看到了原中國人民解放軍副總參謀長楊成武寫的一篇*，才得知了一些讓我們格外震驚的細節：

紅四團是具體創造飛奪瀘定橋奇蹟的隊伍。而楊成武當時是該團的一位主要幹部。1935年9月，紅軍面臨敵人的圍追堵截。毛澤東主席和中央軍委命令：紅四團必須在三天之內，趕三百多里山路，一定要先於敵人趕到瀘定橋，以粉碎敵人前後夾擊合圍的陰謀。

當時紅四團剛剛經歷了長途奔襲和戰鬥，人疲馬乏，但聽到這一命令，都毫無怨言，立即表態：“保證完成任務！”

第一天，他們克服重重困難，一邊與沿途的敵人作戰，一邊在崎嶇的山路上奔跑，終於跑了近100里路。

第二天，他們特意早一小時出發，5點鐘就動身了。但沒有想到，就在這時，再次得到急令：必須一天走完240里路。

這怎麼可能呢？正如楊成武所感慨：“路，是要人走的，少一步都不行啊！”一天要走完兩天的路，簡直是天方夜譚。

但是，不完成這一任務絕對不行。因為，瀘定橋本來有敵人兩個團防守，現在又有兩個旅正向瀘定橋增援。如果敵人比紅軍早到瀘定橋，紅軍要想透過瀘定橋就難上加難了。必須和敵人搶時間！要和敵人賽跑！書包　網　。　想看書來

不找藉口，“最難完成”的任務能完成（2）

於是，楊成武一邊行軍，一邊召集幹部開會。會後，大家便分頭深入連隊進行動員。很快，在走過的隊伍中，“堅決完成任務，拿下瀘定橋”的口號聲，此伏彼起。這聲音壓倒了大渡河的怒濤，隊伍前進的速度更快了。

緊急任務的動員工作剛做完，部隊又打了一場惡仗，等他們趕到大渡河岸一個小村時，已是傍晚七點了。從這裡到瀘定橋還有110裡。

就在這時突降大雨，電閃雷鳴，士兵飢餓難耐，牲口、行李都跟不上……

但此時，紅軍只有一個信念：在有限的時間內保證趕到瀘定橋。他們想盡一切辦法來克服困難：走不動的時候，每個人都拄一個柺杖；來不及做飯，大家就嚼生米、喝涼水充飢。

當時，楊成武腿上受了傷，走路很困難。許多同志都勸他騎著馬走。但他認為這正是需要幹部起模範作用的時候，於是以挑戰的口吻向大家說：

“同志們，咱們一塊兒走吧！看看誰走得快！誰先走到瀘定橋！”

這時意外情況出現了：對岸出現了一長串的火炬，原來是敵人在點著火把趕路！如果不快點，就有可能被敵人搶先了！

楊成武心生一計：也點起火把走路，當對岸的敵人問紅軍是誰的時候，便選出四川籍的同志和剛捉來的俘虜對答。對岸的敵人萬萬想不到，大搖大擺地跟他們並排走的，就是他們日夜夢想著要消滅的紅軍。

就這樣，紅軍與敵人，像兩條並列的長龍，一起向瀘定橋進發。雨越下越大，到深夜十二點，對岸的那條火龍不見了。原來，也許是怕苦，也許是認為紅軍不會那麼拼命趕路，敵人不走了。

這時的紅軍幹部戰士們，一個個也累得走不動了。但得知這一情況時，全團不僅沒有一個人停留下來休息，反而都很高興地表態：這是好機會啊！抓緊走吧！一個跟著一個拼命地向前趕路。

經過一天一夜的急行軍，紅四團在第二天早晨六點多鐘勝利到達瀘定橋。這一天，除了打仗、架橋外整整趕了240里路，這真是隻有飛毛腿才能做得到的事情！

處於和平時代的我們，很難想象當時紅軍的處境有多危險，征程有多艱難，而優秀的紅軍