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上“安全帶”，將氧氣迴圈系統介面與座位斜後方相連，雖然現在並不需要吸氧，但這就是規矩。

一鍵點火，中控臺上所有該亮的東西全都亮了，雖然身下沒有傳來該有的微微震動，不過在湯聖賢的眼裡一切都非常的逼真，因為他的輔助作戰頭盔里加了一個超級vr外掛。

湯聖賢現在看到的東西都是不存在的，這樣的效果才最好，不過這不是在玩遊戲，這是在學習，在學習啊！

“檢測發動機。”

“發動機資料為異常。”

“燃料充足，無洩漏。”

…………

“開車，起飛。”拉著第二操縱桿，視線中整架飛機開始了移動，不是向前，而是向上，沒錯，這便是垂直起飛，尾焰並沒有噴向下方的地面，不過其轉化為的升力還是帶著沉重的機體離開了地面。

右手將第一操縱桿一推到低，視線中的自己便猛地竄了出去，從零米每秒加速到音爆雲產生的時間和高效能跑車從零米每秒加速到百公里每小時是一樣的，只是短短几秒鐘的時間。

模擬的音爆雲不管是畫面還是聲音都非常的逼真，這還是湯聖賢第一次模擬中感受到超音速。

跑車超不了音速，高鐵超不了音速，普通客機超不了音速，直20也超不了音速，唯有戰鬥機才能做到超音速飛行，只有jian40才能做到兩倍音速定速巡航到沒有燃料。

這一刻的感覺是超神的，哪怕這只是模擬飛行。

沒有準備得讓系統在全息畫面中給兩個活動目標來讓他試試jian40的武器裝備的威力是怎麼樣的，湯聖賢一直在苦練最基礎的東西，各種操縱桿的操作，在操縱桿的設定和靈敏度上jian40和直20都有著很大的不同，實在是不同啊，jian40有兩個操縱桿，而且在靈敏度上要更勝一籌。

相同的時間jian40飛出去的距離可是比直20遠上了好幾倍，不靈敏一些連轉彎都做不到。

這些變化讓湯聖賢很不適應，第一次成功起飛後第十六分鐘做一個基礎規避動作的時候就機毀人亡了，這也是沒辦法的事情，以前開螺旋槳機和旋翼機的時候速度都不是太變態，現在才見到真正變態的。

還是要多練啊，要讓自己的雙手熟悉這種靈敏，找到屬於自己的那一份感覺才行吶，

還是要吐槽一句，這玩意兒比考駕照難多了，至於難多少你可以自己估量。（未完待續。）

第一百九十章一個人的練習

軍事飛行需要飛行工程理論、平臺駕駛技術理論、系統控制理論、任務管理等幾個專業理論支撐。

格鬥、攻擊、轟炸、運輸、空中加油、空中指揮、電子干擾、空中通訊等飛行都是軍事飛行的範疇。

飛行員不僅僅是一名飛行技師，而是要具備工程知識、技術能力和軍事作戰技能，是高知識、高技術、高素質的軍事人才。所以說湯聖賢一直都是半吊子飛行員，他承認自己是個人才，但有些沒必要掌握的東西他也不會再浪費時間去學習了。

咱們都是大忙人，幹什麼事第一個都是要講究效率的。

五個小時的持續“飛行”對於湯聖賢來說也只是微微有些吃力，畢竟要長時間的集中注意力，每一個操作都要銜接，腦子中的東西一定要在手上的動作中體現出來。

五小時後湯聖賢已經死了三十二次了，現在的他精神的很，就像在沒獲得系統之前連續打了五個小時的cf後表現出來的異常亢奮，感覺到整個人都有點不好了。

平靜不下來，那就找點事情做做。

這架jian40是半固定在地面上的，在湯聖賢轉向，拉昇的時候並不可以模擬出真實的晃動和轉動，雖然湯聖賢的身體素質很不錯，但還是要適應一下這種劇烈翻滾的感覺，不然在飛機上吐了一駕駛艙還是很丟人的。

這樣一個簡單的圓環旋繞裝置在車間中的機床上被加工了出來，像這種東西都不用輸入圖紙就能製作。不過時代在發展，還是要給單純的機械加點東西。

將手腳腰腹所有能固定的地方都固定在這個人型鐵架之上，不要小看這套簡單的裝置，這好歹還是電動加聲控的。

“難度a，為期三分鐘，開始。”話音剛落，鐵架焊接在的大圓環開始慢慢地轉動起來了，三百六十度全方位無死角無規則旋轉，這和軍隊中的航校中很像，但飛行員使用這種器械的目的是為了鈍化小腦對於不平衡狀態做出的應激反應——嘔吐。像車子坐多了就不容易暈車一樣。