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運失敗，盤壩接運失敗，漕運危機終於走進了死衚衕，這時還有何計可使？
早在借黃濟運計劃即將啟動之際，有人提出了個海運南漕的想法。這個辦法的希望寄託於運河的東方——廣袤無垠的太平洋。是啊，如果將漕船駛出長江口，前往天津，不是一樣能將漕糧運到北京嗎？您能猜到是誰在這時提出海運的建議嗎？大多數人可能想不到，這個頗前衛的計劃的提出者居然是謹小慎微的道光皇帝。。 最好的txt下載網
六、海運皇糧（4）
道光五年二月初五（公曆1825年3月24日），道光皇帝下發聖旨：目前借黃濟運，是不得已的權宜之計，必將留下後患。從前有海運之說，意見紛紜，並無定見。朕想江蘇、浙江等地濱臨大海，商船裝載貨物，駛至北洋，在山東、直隸、奉天各口岸卸運售賣，一年中往來數次，似海運尚非必不可行。朕意欲將各地應納漕米改僱大號沙船，讓水手小心駕駛，定能履險如夷。其他如風濤之警，盜賊之事，也不必擔心。只是事屬創舉，辦理不易。但不可畏難，束手坐視，漠不關心。有關單位應該廣諮博採，通盤經畫，不存成見，將海運相關事宜一一熟籌，據實具奏，候朕裁酌施行。
不過，道光皇帝的這種跳躍###思維讓各省督撫多少有點兒丈二和尚摸不著頭腦——你剛剛批准了借黃濟運，現在又要討論海運南漕，這是怎麼回事呢？一研究上諭，就能發現道光皇帝是以商量的口氣寫的聖旨，也沒肯定說非海運不可。
於是，官員們普遍猜想這可能是為以後海運作準備，但又一想好像也說不通，因為很快決口就堵上了，雨季之後洪澤湖水位上漲，運河就能通行，何必還海運呢？而且
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