第145部分(第1/4 頁)

搶�旱荷系娜�雒司��∩希�還布�崞鵒�287架各類戰機：

36架柯蒂斯…萊特公司出品p…36戰鬥機，這些飛機本是法國政府戰前的訂單，現在由自由法國空軍的飛行員駕駛。

48架同樣由柯蒂斯…萊特公司出品p…40戰鬥機，倒是英國政府的訂單，不過駕駛這些飛機的是一群來自加拿大和西班牙的飛行員。

這84架美製戰鬥機，連同被英國皇家海軍“遺棄”在島上的17架“管鼻燕”和11架“海上大鵬”艦載戰鬥機，構成了島上的防空主力。

而作為反艦主力的是64架布里斯托出品的“波弗特”魚雷轟炸機和42架“偽高速轟炸機”布倫海姆轟炸機。

同時，島上還有18架隸屬英國皇家海軍的桑蘭德水上機負責遠端巡邏。

除了以上236架“看上去還像那麼一回事”的一線“新銳”戰機外，盟軍還在島上部署了不少公認的航空垃圾：24架隸屬加拿大空軍的英制費爾雷“戰鬥”輕轟炸機、18架由西班牙人駕駛了“鬥士”雙翼戰鬥機和9架萊桑德式聯絡機。

平心而論，在這個不列顛之戰正打得如火如荼的檔口，英國人和他們的小夥伴在這個群島上也是下了血本：287架飛機………這個數字甚至超過了1939年9月二戰爆發之時，英國皇家海軍全部艦載機總和的273架。

現在該是他們體現自身價值的時候了。

在拂曉前的黑暗中，強勁西北風和已經恢復平靜的海面為飛機起飛提供了理想的條件。東邊的天空微微發白，水天線隱約可見。作為反擊意軍艦隊的第一環節，18架桑蘭德水上機已經了拉開了偽裝網的庇護，駛入海中，劃開水面，在離日出還有半個小時的時候，衝入仍舊被黑暗籠罩著的夜空，他們猶如一群急不可待的戰鷹。他們將肩負著尋找意軍艦隊，並引導後續戰機給予打擊的重任。

而與此同時，經過數千義大利水兵的一夜奮戰，重巡洋艦“扎拉”號、“波拉”號和“阜姆”號，這三個倒黴鬼終於在大迦納列島東北一百四十海里的地方湊到了一塊，並在四條“兵種”級驅逐艦的護衛下組成一個標準防空輪陣，以12節的航速潺潺悠悠地航行在在即將消失地黑暗中。

按照偉大先知，墨索里尼閣下的教導，義大利海軍水面艦艇對抗空襲一靠高速機動，二靠強大的對空火力。不過，對於目前只能跑十來節的三條意軍重巡洋艦而言，他們眼下依仗地也只有自身的防空火力了。

“扎拉”級重巡洋艦原有8座雙聯裝100毫米oto1924年型47倍徑高平兩用炮，在芒果下令搞出意版mk38高平兩用炮後被果斷換成了4座單聯裝127毫米高平兩用炮。另外，芒果版的“扎拉”級還有8門雙聯裝40mm意版博福斯高射炮和24門20mm意版厄立孔高射炮。

“兵種”驅逐艦則是理所當然到用5門意版mk38高平兩用炮代替了歷史上的五門120/艦炮，再加上4門雙聯裝40mm意版博福斯高射炮和8門20mm意版厄立孔高射炮，也是一級挺不錯的防空驅逐艦。

更重要的是，所有的120mm高平用炮都在意版mk37型指揮儀控制下，理論上可以有效對付時速500公里以下的目標。而控制40mm和20mm機關炮的則是歷史上另一款神器…mk14壓縮空氣驅動陀螺儀自動提前角瞄準具的義大利翻版。

於是，到底是英國佬的矛利，還是義大利人的盾堅，馬上就要就分曉了。

1940年12月27日，凌晨四時，加那利群島上地三個盟軍機場上的擴音器開始分別依次用英語、法語、西班牙語大聲地發出號令：“飛行員集合！”

於是，各國飛行員們迅速跑到機場旁的飛行員待機室。

島上的盟軍航空兵總指揮，英國皇家空軍少將斯蒂爾，開始下達一連串的口令：

“飛行員就位！”

“發動引擎！”

“起飛！目標，東北方向義大利海軍艦隊！”

接到命令後，上百架分佈在三個機場上的盟軍飛機的引擎起動了，從飛機的排氣管裡噴出青白色的燃氣。跑道上，一片震耳欲聾的嘈音。

在最靠近義大利艦隊方向的蘭薩羅特島機場上，一架加拿大空軍的p…40戰鬥機首先加足馬力，帶領著另外35架p…40一起在跑道兩側強烈燈光照射下，衝向藍天。機場上的人們狂熱地揮動著帽子和手臂，預祝他們旗開得勝。

繼第一批24架p…40飛機之後是24架