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其不負責任的指責對國家安全的作用是損害大於維護。

這個演講被認為極其重要，以至民主黨全國委員會第一次掏出它那可憐　的資金去支付全國廣播時間的費用。

然而錢也因此而花光了，甚至沒有足夠的錢來讓專列開出這個車站。　俄克拉何馬州長羅伊？J？特納和來自肖尼市的一位企業家在“費迪南

德？麥哲倫”號上組織了一次緊急募捐聚會，籌集到足夠的捐款——“一筆　相當大的數目”——使列車在以後的幾週中能繼續執行，危機才算解決了。

不過，即便如此，據查利？羅斯回憶說，後來的競選運動的行程一直是“擺　在那位州長面前讓他心神不安的事情”。

第二天，9　月　29　日星期三，是競選中最重要的一天。在俄克拉何馬州的　尤福拉，杜魯門發表了他的第　100　次演講。那一天結束前，他演講了　16　次。

在肖尼、塞米諾爾、韋沃卡、馬斯科吉，都有大量的聽眾，在塔爾薩，有“數　量驚人的”聽眾。進入密蘇里州後，杜魯門告訴尼歐肖的聽眾說，這一天他　已對　50

萬人發表了講話——考慮到他已見過的所有的聽眾，這是一個可以理　解的誇大其辭。在後來穿越密蘇里、伊利諾伊、印第安納、肯塔基和西弗吉

尼亞州的行程中，情況也是如此。在伊利諾伊州的芒特弗農，他離開專列乘　汽車旅行，行程　140　英里，走遍了該州最南部的煤礦區，經過了　50　年來從未

屬於過民主黨的　5　個縣。“杜魯門先生（《紐約時報》報道說）是到伊利諾　伊南部去競選的第一位總統，人們成千上萬地走出家門，衝破警戒線，聚集

在整個車隊的四周，嘈雜地高呼著表示歡迎。”

由於他一味地攻擊華爾街和“特殊利益集團”，並堅持傾聽人們對經濟　大危機時期的可怕回憶，所以經常讓人感到好像他是在與赫伯特？胡佛競選。

不過在卡本代爾、即南部伊利諾伊的　9　站中的第　6　站，他好像自己還沒有進　入現在的戰後時代似地談起了他本人感到對之負有責任和為之感到驕傲的

“歷史”，他知道聽眾中有那麼多的人記得第一次戰爭後形勢已變得多麼地　不同了。

一個民主黨的政府和一個民主黨的國會共同工作，負責　1945　年國家經濟　的迅速恢復，它不僅避免了戰後的衰退，而且達到了更多的就業機會、更高

的文明和比以往更好的生活標準的高峰。

在世界歷史上，一場大戰之後還沒有像這樣的情況。請把這個　事實牢記在心？